• Главная
  • Каталог
  • ВЫКУП АКПП
  • Статьи
  • Гарантия
  • О компании
  • Контакты

АКПП

Специализированный сервисный центр

+7 (495) 979-23-87
+7 (906) 091-22-13

toyota-kuntsevo.ru

РЕМОНТ АКПП ВСЕХ ТИПОВ. С ГАРАНТИЕЙ

mainfoto
Специализированная техническая станция «АКПП» выполняет профессиональное обслуживание, диагностику и восстановление акпп в кратчайшие сроки с обязательной гарантией без ограничения пробега.

Список предоставляемых услуг:

  • Ремонт АКПП и вариаторов
  • Диагностика (компьютерная, входная, выходная)
  • Замена масла в АКПП всех типов
  • Ремонт гидроблоков
НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА

Наш специализированный сервис со дня своего основания занимается только ремонтом автоматических кпп европейского, японского, корейского, американского производства. Коллектив наработан годами, все работы проходят только в стенах нашего центра и без привлечения сторонних мастеров. Держим нижнюю ценовую границу, но не обещаем сверхдешевого ремонта автомата. Имеем свои каналы поставки оригинальных и проверенных неоригинальных запчастей минуя посредников.

МЫ ОБСЛУЖИВАЕМ

Acura, Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Maserati, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Saturn, Skoda, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.

НАШ ПОДХОД

Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на восстановление коробки: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово съэкономить, где-то приходиться покупать именно новые комплектующие ибо по опыту зная, что отремонтированная деталь долго не проходит (берется запас минимум превышающий в 5 раз гарантийный период) — мы не будем так делать несмотря на кажующуюся сиеминтную выгоду. Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, т.е. железные рекомендации.

Мы никогда ничего не скрываем — дефектация перед капитальным ремонтом акпп всегда проходит при личном присутствии клиента или доверенного им лица.

Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: вы никогда не увидите хитрых договоров с маленькими буквами с обязательными дополнительными услугами после восстановления в конкретно заданный период и при выходе из сроков (хоть на 1 день или 1 км опоздал) — лишение гарантии. Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны. Всё для клиента и никак иначе :)

Мы сотрудничаем с несколькими страховыми компаниями, имеем около 30 клиентов-организаций имеющих корпоративный автопарк, с 12-ю салонами (постоянно) по продаже автомобилей и несколькими десятками автосервисов. Все они доверяют ремонт акпп нам уже продолжительное время. Мы стараемся их не подводить.

НАШИ ПАРТНЕРЫ
Давние друзья, одна из старейших компаний в Москве, специализируются в основном на коробках автомат Mercedes в том числе и последний серий 722.9. Доверять ремонт акпп вашего железного друга можно смело. Также осуществляют ремонт вариаторов. Всё с гарантией.

Добавить комментарий для Семён Отменить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>


ВЫКУП НЕИСПРАВНЫХ АКПП! ДЕНЬГИ СРАЗУ! ПОДРОБНЕЕ >>.

388 Comments

  1. Дмитрий:
    27.10.2016 в 18:49

    Здравствуйте! Машина Opel Astra J 2012 г.в., 1,6 115 л.с. АКПП 6T40, пробег 50000 км. В движении, периодически загорается CHECK на панели приборов (также мигает индикатор D у рычага переключения), и при этом машина переходит в аварийный режим. При трогании и включении D происходит рывок, аналогично и при включении R. Делали диагностику — ошибка P0601 (Internal Control Module Memory Check Sum Error). Заменили масло — не помогло. Также данная неисправность имеет особенность исчезать сама собою, но в основном помогает сброс клеммы с аккумулятора либо при помощи сканера.
    Подскажите, в чем может причина и с чего начинать? Спасибо.

    Ответить
    • Master:
      28.10.2016 в 12:02

      Добрый день. Судя из описания очень похоже на проблемы с электронным блоком управления. Попробуйте перепрошить, если не поможет то блок поз замену.

      Ответить
  2. Alexey:
    24.10.2016 в 02:58

    Здравствуйте!машина Ауди а6 2,4 2003 год CVT на холодную едит отлично, а когда прогреется при плавном торможении сильный пинок,скачёк оборотов как будто щас заглохнет.И когда долго поездишь,и высокая температура всё становиться нормально.Пинает вообщем только на тёплую.Масло менял не помогло.А ещё бывает и на педаль газа не реагирует после пинка.В аварию ушла один только раз за всё время ошибка 18181 P1773 Датчик давления в гидросистеме 1 для АКП-G193: слишком высокий уровень сигнала.п подскажите что нужно менять.Я живу не в России по этому не могу подъехать на машине для диагностики.Спасибо!

    Ответить
    • Master:
      24.10.2016 в 10:58

      Добрый день. Любые отклонения от штатного переключения передач чаще всего связаны с неправильной работой гидроблока и соленоидов. Реже из-за проблем с программным обеспечением ТСМ. Неисправный гидроблок и соленоиды влияют на быстрый износ механики вариатора, что приводит к выходу из строя всего агрегата. Как минимум начать с ремонта или замены гидроблока. Далее по результатам.

      Ответить
  3. Александр:
    10.10.2016 в 17:46

    Здравствуйте машина сан Янг актион 2011 год дизель коробка автомат появилась течь масла в районе соединения коробки и раздатки в чем причина

    Ответить
    • Master:
      10.10.2016 в 20:41

      Добрый день. Чаще всего проблема в сальниках. Реже в износе механической части АКПП или РКПП.

      Ответить
  4. Семён:
    21.09.2016 в 04:36

    По телефону с вами разговаривали, высылаю ссылку

    Ответить
    • Master:
      21.09.2016 в 08:27

      Ссылки с неизвестных адресов к сожалению не открываем.

      Ответить
  5. Таиб:
    19.09.2016 в 03:06

    Машина бмвх6 3,5 , при ускорении вылетает ошибка акпп ,диагностика показала пятый шестой пакет , ключ вытаскивая ошибка пропадает на ниделю , с чего начать ?

    Ответить
    • Master:
      19.09.2016 в 10:44

      Возможной причиной ошибки является сброс давления в «пакетах» 5-6. Нужно разбирать АКПП и устранять причину.

      Ответить
  6. Влад:
    08.09.2016 в 10:30

    Здравствуйте, интересует ли Вас приобретение АКПП 6т40 на опель астра J, акпп не исправаная, но корпус целый, могу прислать фото.

    Ответить
    • Master:
      10.09.2016 в 11:13

      Да, интересует. По условиям и ценам звоните.

      Ответить
  7. Анна:
    17.08.2016 в 22:28

    Добрый вечер. Хюндай гранд старекс 2009 г. Коробка встала в аварийный режим. Переодически выходила из него. При включении аварийного режима отключаются парктроники и фонари заднего хода. Сделали диагностику. С электрикой и датчиками все в порядке. Выдает ошибку клапана переключения. Что делать? Менять коробку совсем не по карману((((

    Ответить
    • Master:
      19.08.2016 в 10:51

      Добрый день. Причин этой ошибки может быть несколько: сам клапан, электронная плата и проводка, компьютер. Начните с самого простого, замены клапана.

      Ответить
  8. Юрий:
    16.08.2016 в 17:51

    Здравствуйте. Автомобиль Lancer X полноприводный. Недавно появилась такая проблема — при длительной поездке и температуре окружающего воздуха свыше 28 градусов на высоких оборотах двигателя при обгонах свистит (жужжит что-ли) коробка. При температуре окр.воздуха меньше 20градусов таких проблем нет. Радиатор помыли — проблема не решилась. Вариатор работает адекватно, масло менялось давно (на 90т.км), пробег 163 т.км. Поможет ли замена масла в данном случае? Или готовиться к замене или ремонту вариатора.

    Ответить
    • Master:
      16.08.2016 в 21:44

      Добрый день. Замена масла — это точечная мера, может поможет, может нет. Судя из описания скорей всего при перегреве подклинивает редукционный клапан масляного насоса CVT.

      Ответить
  9. михаил:
    06.08.2016 в 10:07

    здравствуйте.подскажите сколько будет стоить ремонт акпп хундайix35 по максимому. и что лучше ремонт или купить б/у?

    Ответить
    • Master:
      07.08.2016 в 09:01

      Добрый день. По ценам ремонта или замены АКПП звоните. Если нужна гарантия, то лучше ремонт или новая АКПП.

      Ответить
  10. Николай:
    24.07.2016 в 08:20

    Здравствуйте. Хонда Одиссей RA-3 1999 года.При переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 сразу не переключает обороты двигателя растут потом толчок. При остановке когда машина остановилась пинок. Что может быть. Спасибо

    Ответить
    • Master:
      29.07.2016 в 10:44

      Добрый день. Приезжайте на диагностику АКПП.

      Ответить
  11. Сергей:
    21.07.2016 в 16:48

    Добрый день. Спортейдж 3 2010г.в 2 л. АКПП. При переключении с 1 на 2 или 2-3 идет шум(скрежет, визг) не знаю как его описать. Но когда проедешь некоторое расстояние (мин. 20-30)машина разогревается этот шум исчезает.

    Ответить
    • Master:
      29.07.2016 в 10:46

      Добрый день. Если шум реально из АКПП, то снимать и разбирать.

      Ответить
  12. Илья:
    06.06.2016 в 11:54

    Здравствуйте. У меня проблема с машиной ( джип Либерти 2008г.) выдаёт ошибку связи с коробкой Р700 м приезде издаёт странный скрежет только в перед! Поскажите сколько будет стоить ( хотябы приблизительно ) починить это ! Заранее спасибо.

    Ответить
    • Master:
      06.06.2016 в 12:42

      Добрый день. По ценам ремонта звоните. Телефоны на сайте / в рубрике контакты.

      Ответить
  13. стас:
    10.05.2016 в 08:01

    Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ауди а6 авант уневерсал 2002 г акпп вариатор. При в ключение D или R машина дергается но на скорасти скоростя переключаются плавно. При остоновки машина не риагирует на педаль газа. Пока не заглушиш что может быть

    Ответить
    • Master:
      10.05.2016 в 09:37

      Добрый день. Судя из описания вариатор встает в аварийный режим. Сделайте диагностику и сразу появятся ответы.

      Ответить
      • стас:
        10.05.2016 в 09:42

        Диагностику сделал малое давление и трансфарматор что значит малое давление значит насос?

        Ответить
        • Master:
          10.05.2016 в 09:47

          Чем делали диагностику? VAG-ом? Сброс давления масла может быть не только в насосе, а по всей гидравлике. Чаще всего в гидроблоке вариатора. Ошибка на трансформатор, скорей всего неправильный перевод, а реально пусковая муфта уже на подходе.

          Ответить
          • стас:
            10.05.2016 в 09:48

            Спасибо большое за ответ

            Ответить
  14. Василий:
    10.05.2016 в 03:23

    Доброй ночи! Подскажите, на Шкодах и Фольцах 15-16 гв. решена проблема с ДСГ? Много обращений? от мегаполисов живу далеко, могу не доехать.

    Ответить
    • Master:
      10.05.2016 в 09:40

      Добрый день. А что беспокоит?

      Ответить
      • Василий:
        10.05.2016 в 10:03

        Собираюсь приобрести шкоду, к Вам обратился за помощью как к специалистам, вы ближе к статистике. Ваговцы уверяют, что болячки вылечили, вот думаю, врут или нет. Если поможете, буду благодарен.

        Ответить
        • Master:
          12.05.2016 в 10:59

          15 и 16 года к нам еще не приезжают, т.к. они на гарантии. Поэтому, что там изменилось не скажу.

          Ответить
          • Василий:
            12.05.2016 в 15:47

            А 14 года много приезжали? Цена замены сцепления, мехатроника подскажите.

            Ответить
            • Master:
              16.05.2016 в 08:09

              По ценам ремонта звоните.

              Ответить
  15. Андрей:
    22.04.2016 в 22:37

    Спасибо.

    Ответить
    • Master:
      23.04.2016 в 08:53

      Не за что.

      Ответить
  16. Андрей:
    21.04.2016 в 22:24

    Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста. Киа сид универсал 2009 года. Пробег 140000. Ничего никогда не менял в коробке, все то согласно регламента. Год назад на скорости 120 км/ч машина резко дернулась и встала в 3 аварийную передачу. Погода была очень дождливая. Постоял, все просохло видимо и авто полноценно покатило дальше. Все переключения и задний ход автомобиля в норме. Спустя год опять во время дождя проблема повторилась. Подскажите пожалуйста что это может быть и к вам ли это? Ответьте пожалуйста.

    Ответить
    • Master:
      22.04.2016 в 09:32

      Добрый день. Причин аварийного режима АКПП может десятка три, четыре. Приезжайте на диагностику АКПП.

      Ответить
  17. Олег:
    20.04.2016 в 09:53

    Здравствуйте! Шкода фабия 2011 г., 1,6, АКПП, пробег 60 000 км. На прогретой машине при езде чувствуются лёгкие толчки при переключении передач и ощущается неестественное их переключение. При переводе с Р на D или R или обратно — сильные рывки. На холодной машине все нормально. Заранее спасибо.

    Ответить
    • Master:
      20.04.2016 в 10:31

      Добрый день. Толчки чаще всего из-за неправильной работы гидроблока и соленоидов. Они забиваются продуктами износа АКПП и гидротрансформатора. Т.е. как минимум гидроблок в ремонт или под замену.

      Ответить
  18. Михаил:
    19.04.2016 в 08:37

    Спасибо

    Ответить
  19. Михаил:
    18.04.2016 в 22:07

    БМВ х6 2009 г., пробег 180т, на скорости 110-130 при резком ускорении проваливается. При спокойной езде никаких проблем. По ошибке показывает, что потеря давления или мощности. Предлагают поменять какой-то ремкомплект мехотронике?! Что делать?! Масло меняли с фильтром на 140 т.

    Ответить
    • Master:
      19.04.2016 в 08:20

      Причин такого поведения может быть несколько: гидроблок, соленоиды, мехатроник, а так же и механическая часть АКПП. Путей решения проблемы два: или полностью делать кап ремонт АКПП, или пробовать точечные меры — это то что вам предлагают. В первом случае будет 100% положительный результат. Во всех остальных вариантах или поможет, или нет.

      Ответить
  20. Иван:
    14.04.2016 в 11:18

    Здравствуйте. Машина форд фокус 3 коробка автомат, 2.0 литр.двигатель. год 2012. пробег 120000.Подскажите пожалуйста в чем может быть причина — когда прогрета машина и трогаешься с места, то происходят толчки с вибрацией при переключении передач с 1-й на 2-ю. Потом, при наборе скорости, все вроде бы нормально.
    Ошибок не выдает. Замену масла в коробке не делал и не знаю, надо ли делать.
    За ранее спасибо!

    Ответить
    • Master:
      20.04.2016 в 10:41

      Добрый день. Толчки чаще всего из-за неправильной работы гидроблока и соленоидов. Они забиваются продуктами износа АКПП и гидротрансформатора. Т.е. как минимум гидроблок в ремонт или под замену.

      Ответить
  21. Петр:
    12.04.2016 в 01:39

    Добрый день, опель астра аш , 1.8, 125, в коробку попал антифриз, встает в 4 скорость и не переключает на пониженную, теч 2 и опком показывают ошибку р0720 ( датчик скорости ) , радиатор поменял и масло тоже, возможна такая проблема из за датчика, а то не охото 7.5 рублей выкидывать на ветер.

    Ответить
    • Master:
      12.04.2016 в 23:24

      Добрый день. Если в АКПП попал антифриз, готовьтесь к ремонту или замене АКПП, а замена датчика это так расходники.

      Ответить
  22. МАКСИМ:
    03.04.2016 в 23:15

    пишет ошибку chek auto gearbox и начинает тупить коробка … было пару рас . заглушил , завел все пропало )

    Ответить
    • МАКСИМ:
      03.04.2016 в 23:18

      Megane 2011 . 1.5 дизель EDG

      Ответить
    • Master:
      04.04.2016 в 11:38

      Приезжайте на диагностику

      Ответить
      • МАКСИМ:
        05.04.2016 в 00:04

        спасибо, завтра на сервис . Киев

        Ответить
  23. Oraz:
    04.03.2016 в 16:31

    У меня БМВ х5 Е53 модель проблема в каробке на автомате во время не переключает скорость а с четвёртого на пятый вапше не переключается а на механике всё нормально во время переключается когда быстрый резкий разгон даю коробка не успевает переключать толчки делает после четвёртого на пятый вапше непереключяет подскажыте в чём проблема и что канкретно менять или ремонтировать

    Ответить
    • Master:
      06.03.2016 в 12:16

      Мало инфы. Какой год машины? Какой пробег? АКПП 5-ти или 6-ти ступенчатая? Какие результаты диагностики? Как часто до этого меняли масло и фильтр.

      Ответить
  24. Oraz:
    04.03.2016 в 16:25

    У меня БМВ х5 Е53 модель трёх литровый двигатель бензин жрёт много в чём проблема раньше не было подскажыте мне чё мне менять или исправлят ть

    Ответить
    • Master:
      06.03.2016 в 12:17

      Причин может быть много и реже всего в АКПП. Мало инфы. Какой год машины? Какой пробег? АКПП 5-ти или 6-ти ступенчатая? Какие результаты диагностики?

      Ответить
  25. Сергей:
    01.03.2016 в 14:27

    Добрый день. Подскажите даёте ли вы гарантию на ремонт или замену пер. редуктора Мурано 07г. Если да то на сколько. Спасибо.

    Ответить
    • Master:
      02.03.2016 в 10:53

      Добрый день. Да, даем. По условиям гарантии звоните.

      Ответить
  26. srgbell:
    01.03.2016 в 00:04

    Добрый день. У меня Mitsubishi Outlander XL, 2.4л
    Сильный шум вариатора, на малых оборотах буквально «тракторный» стук. Начиналось как тонкое электрическое жужжание, как будто работает электромотор. Тогда съездил на диагностику к официалам. Компьютер ошибок не показал. Так как никаких симптомов кроме жужжания не было — предложили ездить как есть и не заморачиваться. Постепенно шум усиливался, а на прошлой неделе превратился в стук, как у трактора. При этом никаких других симптомов в работе не проявилось.
    Судя по звуку — причина механическая.
    Сколько времени может занять ремонт ?

    Ответить
    • Master:
      01.03.2016 в 10:21

      Добрый день. Ремонт вариатора от 3-х до 5-ти рабочих дней.

      Ответить
  27. никита:
    21.02.2016 в 23:44

    вы осуществляете замену сальников акп на митсубиси оутлендер ХL и сколько это будет стоить ?

    Ответить
    • Master:
      22.02.2016 в 11:13

      Да осуществляем. По ценам звоните.

      Ответить
  28. Кирилл:
    18.02.2016 в 12:16

    Добрый день. Такая проблема — завожу машину ошибок нет никаких, начинаю ехать (3-5 минут) и коробка переключается на 4 передачу и все вниз не переключает + загорается «машинка с ключом».
    Если заглушить все пропадает. Но стоит опять поехать и все тоже самое. Уровень масла в норме, толчков никаких не было при переключениях. При считывании ошибок «педалями» показывает ошибку 170000. Машина opel astra h 1.8(140) AT 2007 год. Подскажите в чем может быть проблема и можно ли до сервиса доехать самому с такой коробкой?

    Ответить
    • Master:
      19.02.2016 в 12:36

      Добрый день. Судя из описания АКПП встает в аварийный режим, который существует для того чтобы доехать до ближайшего сервиса. Приезжайте на диагностику АКПП.

      Ответить
      • Кирилл:
        19.02.2016 в 13:12

        до Вас мне около 80 км. — ничего не будет?в какой день можно приехать?

        Ответить
        • Master:
          20.02.2016 в 11:27

          Причиной аварийного режима может быть не только электрика АКПП, а и механика, своим ходом на такое расстояние ехать не рекомендую. Найдите диагностику поближе. Приехать можно в любой рабочий день. Звоните, договариваетесь и приезжаете.

          Ответить
  29. Kolya:
    16.02.2016 в 21:10

    Dobri den maguli uvas kupit karopka peredachi na NISSAN PRIMERA 2002 g mator 2 l. 150 l.sila vin.kod UA-TP12-032890 ,i skolko budit stoyi karopka,i skolko budit adelno kupit skarasniye oba dachiki i remen

    Ответить
    • Master:
      17.02.2016 в 10:21

      Добрый день. Да, можете купить. По ценам звоните.

      Ответить
  30. Владимир:
    08.02.2016 в 16:54

    Добрый день!
    Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема?Ауди А6, 2.4 177 лс, вариатор. Когда машина не сильно разогрета, то при удержании тормоза, машина рвется ехать, и если тормоз держать, то заглохнет, приходится переключать с D на N. В салоне появляется запах, как будто горелого масла. Такое происходит как при движении вперед, так и задним ходом. Никаких чеков не загорается. А когда машина уже хорошо прогрета, то все пропадает, нет ни рывков на тормозе, ни запаха. При движении как на холодную, так и на разогретую проблем нет, едет нормально без рывков. Проблема только когда на тормозе. Что это может быть? И сколько будет стоить диагностика данной проблемы? Спасибо!

    Ответить
    • Master:
      09.02.2016 в 11:39

      Добрый день. Судя из описания похоже пусковая муфта вариатора уже на подходе. По ценам ремонта звоните.

      Ответить
  31. Kolya:
    06.02.2016 в 10:18

    Zdrastvuyte uminya NISSAN PRIMERA 2002 g.probek 73.000 km. 2 litra karopka VARYATR JAPONEC ,prablema karopke snachalo rabotal normalno patom stal sagrivat i buksavat , xalodnim rabotal narmalno,patom dva raza dyorgl i stal ni piryod ni nazad ,mashina zavodica normalno,druzya kto pamojit i abisnit shto delat ,vchom problema ,zarani sposibo fsem

    Ответить
    • Master:
      07.02.2016 в 08:29

      Добрый день. Судя из описания похоже обрыв ремня вариатора. Поможет только ремонт или замена CVT. Можем предложить оба варианта.

      Ответить
      • Kolya:
        07.02.2016 в 10:08

        Sposibo za atvet,Uvajayemi shto Vi imeyte vidu zamen CVT ,karopka polnstu minyat, esli remen nado minyat,mojt skajte gde mojno kupit i skolko stoyi,isho raz balshoye sposibo

        Ответить
  32. Руслан:
    04.02.2016 в 23:05

    Здравствуйте, у меня Камри 2013-3.5 по началу мастера одной компании сказали что ремонт АКППобойдется где то в 80 тыс. руб, а как сняли ее с Машины, добавили еще+100тыс. руб, скажите мне пожалуйста такой дорогой ремонт возможен? Машина не стояла на паркинге, под конец перестала вообще ездить. Спасибо!

    Ответить
    • Master:
      06.02.2016 в 13:02

      Добрый день. Можем предложить восстановленную АКПП в обмен на вашу.

      Ответить
  33. Сергей:
    03.02.2016 в 01:38

    Qashqai 2012 2.0 4×4 CVT. Отремонтировали CVT, появился гул при отпускании педали газа, мастер сказал, что через некоторое кол-во км (примерно 1000-1500км) звук уйдет, так же было сказано о желательной замене масла после 2000км пробега, якобы коробка менялась не полностью и детали должны *притереться*.Дали гарантию на ремонт 1год или 10000км пробега.
    Что скажите?

    Ответить
    • Master:
      04.02.2016 в 11:53

      Если гул, как говорит мастер, не «рассосется», то снова ремонтировать CVT.

      Ответить
  34. Юлия:
    31.01.2016 в 03:56

    Здравствуйте! Ауди а1, пробег 57500, несколько дней назад появился странный звук при движении с малой скоростью. Какое-то рычание-дребезжание, как будто что-то зацепилось за днище и волочится… Была версия о повреждении защиты, съездила в сервис — с защитой все в порядке, есть версия, что звук из коробки. Разобрать-собрать только для постановки диагноза — почти 25 тысяч…:(( А можно ли как-то установить это без разбора коробки? Существует ли какая-то диагностика?

    Ответить
    • Master:
      31.01.2016 в 11:58

      Добрый день, Юлия. Если звук реально из коробки, то только разбор. К сожалению томографа для авто пока сервисы не приобретают.

      Ответить
      • Юлия:
        31.01.2016 в 12:18

        Спасибо. Всё понятно. Так хотелось надеяться на чудо…:(

        Ответить
  35. Владимир:
    27.01.2016 в 12:58

    Здравствуйте, у меня киа соренто дизель 2004. В последнюю неделю в положении P R N D возникает резкое увеличение оборотов двигателя на секунду и повторяется когда через 10-30 секунд, а иногда и дольше. Но больше и чаще повторяется в положении R D когда стоишь и нога на тормозе. В официальном сервисе считают, что неисправен датчик выбора диапазона передач АКПП. Но сделать не могут.

    Ответить
    • Master:
      28.01.2016 в 09:53

      Добрый день. Гуляют обороты — это не пробуксовка, при чем тут АКПП. Я больше склонен к проблемам с ДВС.

      Ответить
  36. Александр:
    24.01.2016 в 20:09

    да ещё (полное наименование организации, полный адрес) спасибо!

    Ответить
    • Master:
      24.01.2016 в 21:22

      Добрый день. Все телефоны, адрес и схема проезда в рубрике «КОНТАКТЫ» на сайте /

      Ответить
  37. Александр:
    24.01.2016 в 19:57

    здравствуйте! пришлите пожалуйста адрес вашей электронной почты. спасибо

    Ответить
  38. Виктор:
    22.01.2016 в 20:53

    Добрый вечер! Пробуксовывает 3 и 4-ая передачи на вольво хс90 Т6 с коробкой 4Т65Е. В аварийном режиме езжу постоянно на 3 передаче. После заглушения двигателя переключаются все 4 передачи, но только до пробуксрвки, которую иногда можно и миновать. Что посоветуете? Сгорели соленоиды? Или дефектовать полностью? Есть ли у вас ребилд данной коробки и какие гарантии? Какая цена? Спасибо за внимание.

    Ответить
    • Master:
      23.01.2016 в 11:58

      Добрый день. Можем предложить ремонт или замену АКПП. По ценам звоните.

      Ответить
  39. Александр:
    18.01.2016 в 15:41

    Здравствуйте! Санг йонг актион спорт 2011г .6-ступ. коробка передач объем двигателя 2 литра Пробег 70000 километров. Ехал со скоростью 40 километров на D такое ощущение что включилась нейтраль ( газует не едет) остановился заглушил машину, завел. Ехала в перед только на больших оборотах. Начинаешь двигаться назад клинит! Пришел через день завел не едет ни вперед ни назад. Как будто стоит на нейтрали! Утащил в сто сказали что требуется замена насоса гидроблока, фильтра, поршней, гидромуфты. Сказали что ремонт коробки будет стоить 125000 руб. такое ощущение что меня разводят, подскажите пожалуйста!

    Ответить
    • Master:
      18.01.2016 в 23:58

      Добрый день. Судя из перечисленных деталей цена адекватная. Что касается «разводят» посмотрите сами состояние деталей. Вы присутствовали при разборе АКПП?

      Ответить
      • Александр:
        19.01.2016 в 03:50

        Нет при разборке не присутствовал. Просто не верится что сломалась практически все!

        Ответить
        • Master:
          19.01.2016 в 10:42

          Если бы сломалось почти все, то список деталей был бы раз в 10 длиннее. Хотите, привозите АКПП, отдефектуем снова.

          Ответить
  40. Александр:
    17.01.2016 в 19:03

    Здравствуйте! Пробег 70000 километров! Ехал со скоростью 40 километров на D такое ощущение что включилась нейтраль ( газует не едет) остановился заглушил машину, завел. Ехала в перед только на больших оборотах. Начинаешь двигаться назад клинит! Пришел через день завел не едет ни вперед ни назад. Как будто стоит на нейтрали! Утащил в сто сказали что требуется замена насоса гидроблока, фильтра, поршней, гидромуфты. Сказали что ремонт коробки будет стоить 125000 руб. такое ощущение что меня разводят, подскажите пожалуйста!

    Ответить
    • Master:
      18.01.2016 в 10:46

      Добрый день. Мало информации. Машина какая? Какой год? Объем ДВС?

      Ответить
  41. ихтиёр:
    26.12.2015 в 21:33

    добрие день паскажите пожалусто у меня сангион рекстон дизел 2002года акпп пере падюме на D перебуксют какие пречини может бит

    Ответить
    • Master:
      11.01.2016 в 09:29

      Добрый день. Проверьте уровень масла, сделайте диагностику, если все ОК, то причина «умирает АКПП». Ремонт или замена.

      Ответить
  42. Максим:
    30.11.2015 в 10:02

    Сколько стоит гидро блок новый, и ремонт старого? Хотябы примерно.

    Ответить
    • Master:
      03.12.2015 в 10:43

      По ценам звоните.

      Ответить
  43. Максим:
    29.11.2015 в 10:39

    Добрый день. На туареги 3 тди акп не переключалась с третьей передачи не накакую другую, останавливался соровно третья включена, трогалась с третьей. Заглушил мотор завёл все нормально. Подскажите пожалуйста, что может быть? Диагностика показала ошибку #733.

    Год 2008. Пробег 103000.

    Ответить
    • Master:
      29.11.2015 в 22:32

      Добрый день. Как минимум гидроблок в ремонт или под замену.

      Ответить
  44. Сергей:
    23.11.2015 в 14:51

    Добрый день ! В режиме D нога на на тормозе появляется вибрация и стук после прогрева все проходит . ХТрейл 2.0 2007г вариатор. Пробег 158000т что может быть сколько стоит сделанный вариатор в обмен на мой если выяснится все же что проблема в нем ?

    Ответить
    • Master:
      24.11.2015 в 08:47

      Добрый день. По ценам на восстановленные вариаторы звоните.

      Ответить
  45. Олег:
    23.11.2015 в 07:36

    Александр,как расшифровать ТСМ.Офицалы попросили за ремонт 150000р .дороговато блин.

    Ответить
    • Master:
      23.11.2015 в 10:46

      TCM (transmission control module)

      Ответить
  46. Сергей:
    15.11.2015 в 13:53

    Добрый день . Шевроле Круз 2011 года акпп . На задней скорости едет машина а на драйве не хочет! В чем проблема ? Подскажите с чего начинать? И цена вопроса???

    Ответить
    • Master:
      15.11.2015 в 22:42

      Добрый день. Часто вырывает стопорное кольцо переднего суппорта форвард. Начинать со снятия и разбора АКПП. По ценам звоните.

      Ответить
  47. Анастасия:
    10.11.2015 в 15:22

    Здравствуйте, полетела коробка, заменила на контрактную. Появился какой-то гул и машина стала сильно вибрировать когда стоишь на драйве с нажатым тормозом. Опель астра j 2011 акпп

    Ответить
    • Master:
      11.11.2015 в 01:41

      Добрый день. Что сказать… АКПП б/у — это лотерея! Возвращайте пока не закончилась гарантия. Можем предложить ремонт или замену АКПП с гарантией.

      Ответить
  48. Степан:
    28.10.2015 в 14:57

    Акпп,делал диагностику ошибок нет

    Ответить
    • Master:
      28.10.2015 в 16:29

      Скорей всего проблема в гидроблоке и поможет его ремонт или замена. Можем предложить оба варианта. АКПП при этом снимать не нужно.

      Ответить
      • Степан:
        28.10.2015 в 17:07

        А сколько это будет по деньгам?

        Ответить
        • Master:
          28.10.2015 в 21:33

          По ценам звоните.

          Ответить
  49. Денис:
    27.10.2015 в 10:20

    Добрый день. Подскажите пожалуйста. Машина А4 В8 2008 г. 1.8 tfsi. Такая проблема, с месяц назад стал замечать такую ситуацию, бывает при трогоньи с места машина начинает движение приблизительно с 3000 оборотов (не постоянно) вибрации, толчков, нет. При этом компьютером проверял, ошибок по коробке нет. На днях на бортовом компьютере на месте где появляются режимы PRNDS загорелась шестеренка со знаком восклицания, я так понимаю, что какой то аварийный режим включился, но при этом машина ехала хорошо. Подключил компьютер, высветилось две ошибки: Первая. 2274 переключающий клапан 1, электромагнитный клапан 1-N88, P0750[172]- сбой в работе. Вторая. 2285 датчик давления в гидросистеме 1 для АКП-G193, P1775 00[174]-достигнут предел адаптации. Ошибки удалил, все стерлось, шестеренка пропала, коробка работает так же. Подскажите, что это? Сама коробка или ЭБУ? К чему готовиться если? Сколько будет стоить ремонт? И ещё адаптацию коробки с помощью Ваг ком стоит проводить? Или это процедура ерунда все? Спасибо.

    Ответить
    • Master:
      27.10.2015 в 12:26

      Добрый день. Что установлено АКПП, вариатор или DSG?

      Ответить
      • Денис:
        27.10.2015 в 12:59

        Вариатор

        Ответить
        • Master:
          27.10.2015 в 14:15

          Ошибка по клапану-соленоиду скорей всего из-за ЭБУ. Ошибка достигнут предел адаптации — это износ пакетов в пусковой муфте. Судя из описания приближается кап ремонт вариатора.

          Ответить
          • Денис:
            27.10.2015 в 14:43

            Спасибо за ответ. Скажите во сколько обойдётся, если ремонт у вас? И сколько по срокам если?

            Ответить
            • Master:
              27.10.2015 в 16:29

              Ремонт от трех до пяти рабочих дней. Снятие / Установка 7тыс.р. Работа по ремонту CVT 10тыс.р. Плюс детали, которые понадобятся. По ценам запчастей звоните.

              Ответить
  50. Кемал:
    21.09.2015 в 23:36

    Здравствуйте!!!!
    хотел бы обратиться к вам у меня автомобиль ниссан теана 2 3.5 литра 2008 года .пробег 150.000 коробка ведет себя странно иногда буксует гудит на скорости на скорости от 40 до 80 потом как будто пропадает , что вы можете предложить в этом случае ? ремонт во сколько может обойтись, или вы можете мне предложить другую исправную коробку взамен моей. я нахожусь в дагестане выезжать не получается и какие у вас гарантии ? спасибо !!!

    Ответить
    • Master:
      22.09.2015 в 08:58

      Добрый день. Можем предложить ремонт или замену. Замену на бу или новый. По ценам звоните.

      Ответить
  51. Сергей:
    02.09.2015 в 19:19

    Здраствуйте. У меня Меган-2 2006 года, коробка автомат DPO, пробег-120000 км. Стала часто уходить в защиту. Причём если раньше это происходило только зимой , то сечас и летом, и чем ниже температура вздуха (плюсовая!) , тем хуже. Особенно плохо переключается при нагрузке тоесть в гору. Когда коробка вырубается остановишься. заглушишь, немного подождёшь и вроде потом лучше. Когда по городу немного поездить , прогреть машину то переключается гораздо лучше и мягче. Мне говорили, что нужно менять оба клапана в гидрораспределителе,но я как то откладывал потому как летом проблем не было вобще. Подскажите пожалуйста , может есть ещё какой то температурный датчик, влияющий на работу коробки, потому как завизимость явная. Заранее спасибо.

    Ответить
    • Master:
      03.09.2015 в 08:50

      Добрый день. Приезжайте на диагностику АКПП.

      Ответить
    • Сергей:
      11.09.2015 в 18:57

      Спасибо за ответ , но я живу в екатеринбурге и у меня вопрос про датчик. Если таковой и как называется ?

      Ответить
      • Master:
        12.09.2015 в 11:13

        Датчик температуры только констатирует факт, т.е. фактическую температуру. И на работу агрегата не влияет. Вы не с того начинаете. Сделайте диагностику, скорей всего сразу появятся ответы.

        Ответить
        • Сергей:
          14.09.2015 в 12:16

          Спасибо за ответ , поеду на диагностику.

          Ответить
        • Сергей:
          16.10.2015 в 22:34

          Мастера сказали, что нужно менять клапан и течёт гидротрансформатор.Ну клапан не проьлема поменять ,а что делать с гидрачём?

          Ответить
          • Master:
            17.10.2015 в 10:15

            Какие ошибки показала диагностика? Если на регуляторы давления, то меняются сразу оба. Что касается течи, я так понимаю между ДВС и АКПП, то не факт что это гидротрансформатор течет, возможно только сальник под замену. Это увидите только когда снимете АКПП.

            Ответить
  52. Денис:
    31.08.2015 в 21:21

    Здравствуйте! Кашкай 2.0 4wd. Пару дней назад застрял в лесу в грязи, около часа выбирался, включал полный привод с «lock», перегрелась муфта. Остыла, начал снова пытаться выезжать. С горем пополам выбрался, оказалось под днищем не давало выехать бревно. На следущий день появилась вибрация при разгоне, если плавно разгоняться, всё хорошо. В чем может быть проблема?

    Ответить
    • Master:
      01.09.2015 в 06:56

      Добрый день. Если вибрация из-за вариатора, то скорей всего «сожгли» гидротрансформатор.

      Ответить
      • Денис:
        01.09.2015 в 09:12

        Добрый день! Если я сжег гидротрансформатор, насколько это критично для дальнейшего использования автомобиля?

        Ответить
        • Master:
          01.09.2015 в 09:34

          Добрый день. Критично. Исключите все другие возможные причины вибрации: опоры и подушки двс и cvt, балансировка, кардан, тормозные диски… Если все ОК, то как минимум гидротрансформатор в ремонт.

          Ответить
  53. андрей:
    09.08.2015 в 01:19

    Добрый день!Митсубиси лансер 2.0л 2008г вариатор.пробег195000км.на большой скорости(150-170)длительное время,загорается перегрев коробки и появляется гул,что может быть?

    Ответить
    • Master:
      09.08.2015 в 19:08

      Добрый день. Необходимо промыть основной радиатор и теплообменники вариатора. Что касается гула, то это уже механический дефект, нужен ремонт.

      Ответить
  54. Igor:
    09.08.2015 в 00:28

    Здравмтвуйте!
    Audi A4 cabrio 2004 2.5 120w TDI
    Подскажите какое масло заливать в коробку и сколько. Коробка автомат мультитроник.

    Ответить
    • Master:
      09.08.2015 в 19:14

      Добрый день. Заливать до уровня. При замене как правило 5л. Масло только оригинал CVT Audi G052180А2

      Ответить
  55. Николай:
    06.08.2015 в 18:05

    Добрый день. У меня Альмера классик 2006 АКПП с начала подёргивалась при переключении с первой на вторую, сейчас идут 3-4 секундный пробуксовки как при переключении на нетралку, проявляется толь ко на горячую и в теплое время года. Масла менял не помогло.

    Ответить
    • Master:
      07.08.2015 в 10:31

      Добрый день. Толчки как правило из-за гидроблока. Пробукс уже хуже — готовьтесь к ремонту или замене АКПП.

      Ответить
      • Николай:
        07.08.2015 в 11:03

        Спасибо за ответ, но расстроили, а то, что проявляется исключительно в жаркое время года и только после второго, третьего пуска мотора если глушишь не надолго постоит пол часа и пропадает?

        Ответить
        • Master:
          08.08.2015 в 07:01

          При перегреве вязкость масла уменьшается, давления не хватает.

          Ответить
  56. Самир:
    05.08.2015 в 10:52

    Добрый день. Кашкай 08 г. Привод передний, при переключении с N на D идет сильный стук и при попытке переключения скоростей вверх или вниз тот же сильный стук (дергает). Что может быть? Заранее спасибо!

    Ответить
    • Master:
      06.08.2015 в 11:45

      Добрый день. Как минимум неправильная работа гидроблока, он и соленоиды забиваются продуктами износа.

      Ответить
  57. Александр:
    04.08.2015 в 08:14

    Добрый день . Хундай санта фе 2006 г.в. двиг. 2.7. Автомат. При трганье с места в диапазоне от 1000 до 3000 т.оборотов в каробке появился скрежет. Также при включении передачи независимо в перед или назад прходит 5-7секунд до подклюсения рередачи при этом авто нн едет. Таеже при движении перндачи пнреключаются с рывками особено 2-3 передача. Подскажите что может быть.

    Ответить
    • Master:
      04.08.2015 в 11:37

      Добрый день. АКПП «умирает». Ремонт или замена АКПП.

      Ответить
    • Александр:
      04.08.2015 в 12:20

      Диагностиеа ничего не показала. Скажите сколько она проживет. Сколько стоит ремонт приблизитнльно. Сколько стоит новая коробка

      Ответить
      • Master:
        07.08.2015 в 10:45

        Сколько проживет это вопрос к предсказателям. По ценам ремонта звоните.

        Ответить
  58. Александр:
    03.08.2015 в 10:55

    Добрый день! Прочитав весь материал представленный на Вашем сайте возникли несколько вопросов:
    1. Сколько стоит ремонт акпп suzuki sx4 2007 г.в. интересует максимальная стоимость? (Акпп не живая после запуска двигателя гудит, сцепление есть, но через минуту пропадет, переключение по режимам D 3-2-L-R результатов не дает, по показателям уровня масла — выше уровня на 1-2 см на неработающем двигателе)
    2. Оказываете ли вы услуги эвакуации в пределах Московской области (Наро-Фоминск) ? Если оказываете то сколько будет стоить?
    3. Как я понял вы даете гарантию на свои работы и на акпп 2 года? При этом обслуживание нужно будет проводить только у Вас или можно будет осуществлять самостоятельно в других сервисах?

    Ответить
    • Master:
      08.08.2015 в 07:18

      Добрый день. Эвакуация есть. Гарантию даем. По условиям и ценам звоните.

      Ответить
  59. Сергей:
    01.08.2015 в 09:08

    Добрый день. Пишу с Новосибирска. Прошу помочь. Машина Teana j32 3.5. Загудел вариатор, сняли поддон, там было много стружки, в том числе забит фильтр. Все прочистили, заменили масло. Проехал 1500км и вариатор умер. Перешел в аварийный режим и тяжело разгонялся. Сняли, разобрали. На первичном конусе были задиры, причем внутри. Заменили конусы, ремень,фрикционы, все прокладки и сальники. Запустили, машина на холодную поехала отлично, но спустя 15 минут начались проблемы. Опять начала тяжело трогаться до 1500оборотов, а потом выстреливает как пуля. При трогании подергивается. При этом назад едет отлично. Ошибки p0746, p0868, и иногда появляется p1778(но редко и ее можно сбросить на заведенном двигателе, а первые две не сбрасываются). Грешу на масляный насос, но есть подозрения на гидроблок, хотя все клапана и соленоиды проверили, все работает. Подскажите пожалуйста что может быть? Заранее спасибо

    Ответить
    • Master:
      01.08.2015 в 10:24

      Добрый день. Когда гидроблок долго работает в среде масло-стружка, чаще всего реанимировать его уже невозможно, т.к. идет износ самого корпуса гидроблока. Ошибка на низкое давление: насос под замену, т.к. скорей всего с редукционным клапаном тоже проблема.

      Ответить
  60. Владимир:
    29.07.2015 в 23:34

    Такой вопрос машина БМВ-5 кузов е-70 бензин 3.0 американец при стоянке на светофоре в режиме D не большие толчки в раёне АКПП что это может быть подключали сканер ошибок нет.

    Ответить
    • Master:
      30.07.2015 в 11:56

      Причин может быть много. Например из-за неправильной работы гидроблока или пропусков воспламенения или газораспределения двигателя. Если ошибок по АКПП и ДВС нет. Начните с замены масла и фильтра АКПП.

      Ответить
      • Владимир:
        30.07.2015 в 12:38

        Ошибок по АКПП нет на ходу каробка работает отлично звонил лидерам предлагают сделать коррекцию АКПП поможет ли это

        Ответить
        • Master:
          31.07.2015 в 13:16

          Не знаю. Пробуйте.

          Ответить
        • Владимир:
          03.09.2015 в 07:13

          Оказалось всё гораздо проще катушки 1-2 цилиндра вышли из строя.

          Ответить
          • Master:
            03.09.2015 в 08:33

            Что и писал Вам Master в первом ответе на вопрос.

            Ответить
  61. Максим:
    24.07.2015 в 11:50

    А сколько стоит ремонт или промывка гидроблока,чтоб толчки пропали на Акценте? Приблизительно. Спасибо.

    Ответить
    • Master:
      24.07.2015 в 11:57

      По ценам звоните.

      Ответить
  62. Максим:
    21.07.2015 в 23:30

    Здравствуйте, Хендай акцент 2008 год АКПП пробег 50т.км. Ездил на море и заметил одну проблему , когда идёшь по трассе с постоянной скоростью (90-100км\ч) и захотел обойти кого-то, то при резком нажатии на газ она сначала секунды две думает , а потом неприятно резкий удар даже руки от руля отпрыгивают))), что это? начало конца? Спасибо.

    Ответить
    • Master:
      24.07.2015 в 10:40

      Добрый день. Толчки как правило из-за неправильной работы гидроблока.

      Ответить
  63. Владимир:
    19.07.2015 в 07:46

    Добрый день, машина икс трейл 2.0 вариатор, вчера во время езды при наборе скорости примерно в районе 3000-3500 оборотов машину начало дергать (так как будто бензина не хватает) соответственно ускоряться она перестала, сбросил обороты до 2500-3000, разгоняется нормально, спокойно набрала 120 км\ч…на холостых обороты до 6000 набирает ровно, без рывков…позже было, что едешь ровно на небольшой скорости, машина начинает дергаться на педаль не реагирует, тяги нет, после остановки на обочине (заглушил-завел), едет более-менее нормально…когда такое было первый раз, заехал в сервис к официалам, сделали ТО, провели диагностики-сказали все ок, ошибок нет…в вариаторе масла-фильтра меняли тысяч 10 назад, ошибок по варику нет…

    Ответить
    • Master:
      19.07.2015 в 12:37

      Добрый день. Судя из описания очень похоже на проблемы с редукционным клапаном масляного насоса или гидроблоком. ОД ничего не скажут, т.к. этого ничего не знают.

      Ответить
      • Владимир:
        19.07.2015 в 12:51

        И как это выяснить, как это устранить…сколько это стоит? Разговаривал сегодня с тремя разными диагностами, все говорят, что нужно мыть инжектора и менять топливный фильтр, но блин помыть инжектора с выбросом свечей, стоимостью в касарь за штуку и не факт, что проблема кроется именно в этом, что-то не хочется…да фильтр отдельно не рекомендуют менять (типа надо в сборе с насосом), тоже удовольствие не из дешевых…
        З.Ы. сегодня проехал пару км на машине, вроде едет нормально, разгоняется, рывков-тычков нет…

        Ответить
        • Master:
          20.07.2015 в 10:33

          Замена свечей, промывка инжектора — это все равно дешевле чем ремонт вариатора. Так что если реально ошибок при диагностике нет, можете начать с этого.

          Ответить
          • Владимир:
            20.07.2015 в 11:19

            Спасибо за ответы, если все же проблема окажется в вариаторе, то к какой сумме готовиться?

            Ответить
            • Master:
              20.07.2015 в 12:00

              По ценам звоните.

              Ответить
  64. Баграт:
    18.07.2015 в 08:54

    здраствуйте ауди а 6 с 5 1999года вариатор 2.8 . при плавной езде есть все скоростя газ бросаешь потом даешь обороты машына не едет торхометр ложытся потом едет вобшем одна передача работает . а бывает и нормально . диагностику сделали нечего толком не сказали . подскажыте пожалуйста

    Ответить
    • Master:
      18.07.2015 в 11:03

      Добрый день. Поясните, что значит: «нечего толком не сказали»? Ошибки были или нет? И какие? Если ошибок при диагностике никаких нет, то проблема в самом вариаторе. Снимать и разбирать.

      Ответить
  65. Василий:
    13.07.2015 в 23:04

    Прошу прощенья, у меня митру иски галант 2003 г америка

    Ответить
  66. Василий:
    13.07.2015 в 23:03

    Тронулся на светофоре что то хруснуло и машина перестала ехать,при попытках включить передачу хруст опять поевляется. Что это может быть и сколько стоит?

    Ответить
    • Master:
      15.07.2015 в 14:03

      Проверьте полуоси, трипоиды. Если все ок, то снимать и разбирать АКПП.

      Ответить
  67. борис:
    12.07.2015 в 18:38

    ребята у меня фольксваген транспортер т 5 2006 года акпп пинается на втором режиме масло менял дважды сейчас сбрасываю скорость и тоже ощущаю пинок началось все с замены масла в 2014 году что это и можно ли это устранить живу в казахстане ремонт лучше в омске или новосибирске зарание спасибо и извините напишите адрес или контакт

    Ответить
    • Master:
      13.07.2015 в 00:08

      Как мимнимум гидроблок в ремонт или под замену.

      Ответить
  68. Роман:
    04.07.2015 в 19:30

    Добрый день!
    Машина Шкода Октавия, 12 год, 1.8, АКПП.
    Биение со стороны дифференциала передаётся левый вал. Замена трипоида результатов не дала. Что это может быть и какая примерная стоимость ремонта?

    Ответить
    • Master:
      05.07.2015 в 00:08

      Добрый день. Если уже уверены что биение из-за АКПП, то снимать и разбирать. По ценам звоните.

      Ответить
  69. Ика:
    01.07.2015 в 10:39

    Добрый день! Лексус rx -330 2006года пробег 150000 км , небольшой толчок при переключении со 2 на 3, и то не всегда, чаще при холодном акпп, произведена частичная замена масла, старое масло в хорошем состоянии, но изменений не наблюдается.. Что может быть?

    Ответить
    • Master:
      01.07.2015 в 11:18

      Добрый день. Проблема с гидроблоком как минимум.

      Ответить
      • ика:
        01.07.2015 в 11:33

        Диагностика не каких ошибок не показала. Такое может быть?

        Ответить
        • Master:
          02.07.2015 в 09:52

          Если ошибок нет, это значит с электрикой в самой АКПП пока всё впорядке. Т.е. проблема в гидравлике и механике АКПП.

          Ответить
  70. Андрей:
    20.06.2015 в 23:37

    сколько диагностика будет стоить?

    Ответить
    • Master:
      21.06.2015 в 10:53

      Диагностика электронным сканом стоит 1000р.

      Ответить
  71. Лансер480:
    17.06.2015 в 14:53

    В дополнение — Лансер Х 2007г.вариатор

    Ответить
  72. Лансер480:
    17.06.2015 в 14:52

    Добрый день! Не переключается с положения парковки рычаг коробки. Приходится пользоваться кнопкой экстренной разблокировки коробки. Какие могут быть причины ?

    Ответить
    • Master:
      18.06.2015 в 09:04

      Добрый день. Посмотрите горят ли стоп фонари, возможно проблема с лягушкой стоп сигнала.

      Ответить
  73. Askar:
    08.06.2015 в 21:41

    Здравствуйте!!! Пишу с Казахстана именно с Караганды купил машину в Омске в этом году феврале месяца Киа сид 2007 года 1.6 акпп . пробег 148000 масло еще не менял, масло уже черное есть запах горелого, в сер весе сказали менять масло. сегодня начал тупить 04.06.15г на улице была жарка ездил целый день по городу переключаю на D не идет жму на газ трогается ели как патом идет нормально но после какое то время, он как будто тормозит и дергается секунду и идет дальше,где то 5 раз была сегодня , когда переключаю назад едит хорошо прям, без нажима газа. проверил щуп масло нормально в акпп достаточно, машину поставил пришел через час завел проверил переключил на D поехал сам без нажатия газа, дальше не стал ехать забоялся. что делать подскажите пожалуйста

    Ответить
  74. Никита:
    17.05.2015 в 21:39

    Оставите телефон

    Ответить
    • Master:
      17.05.2015 в 21:53

      Все телефоны в рубрике «КОНТАКТЫ» на сайте /

      Ответить
  75. Александр:
    16.05.2015 в 21:06

    Добрый вечер, машина шеврале Круз 2010 г, Коробка автомат, при вкл R( назад ) машина глохнет и загорается значек двигателя , но бывает и что едет спокойно на (R) , вперед едет все хорошо но иногда мигает значек двигателя. Подскажите из за чего это.

    Ответить
    • Master:
      16.05.2015 в 22:47

      Добрый день, Александр. Нужно сделать диагностику и сразу появятся ответы. Приезжайте.

      Ответить
  76. Владимир:
    15.05.2015 в 11:08

    Добрый день.
    Машина VW Bora 1.6 BFQ коробка 01M.
    Началось все с непонятного гула спереди машины. В сервисе посмотрели, сказали — ступичный подшипник.
    Заменили ступичный подшипник и попутно сальник привода (все слева), после замены сальника смотрели масло в раздатке — долили грамм 100 до уровня, далее сход-развал. При замене сальника выкручивали делать с зубцами (не знаю как называется), вроде считали кол-во обротов при откручивании и закручивании.
    После этого гул стал меньше, но все равно есть какой-то гул. Так же при скорости 100+ при повороте направо наблюдается усиление гула. В сервисе машину подняли, разогнали, сказали звук идет со стороны раздатки и что нужнообратиться в сервис АКПП.
    В одном из сервисов АКПП сказали, что поскольку гул на всех передачах и при повороте направо усиливается, то это скорее всего не коробка, а звук идет от неё поскольку делали коробки (вал, кажется) они как резонатор усиливают звук и вибрацию.
    Скажите, может ли быть такое? и что на ваш взгляд может быть?

    Ответить
    • Master:
      16.05.2015 в 10:58

      Добрый день, Владимир. Все правильно говорят в сервисе. Исключите сначало все другие возможные варианты возникновения гула кроме АКПП.

      Ответить
  77. Олег:
    05.05.2015 в 23:22

    Здравствуйте Мастер!!!у меня avensis 2009 1.8 cvt при скорости 55км/ч 900 об/мин. И именно на этой скорости появляются еле заметные подергивания,это нормально или нет?масло менял 15000 назад.и сколько срок службы этих вариаторов?

    Ответить
    • Master:
      06.05.2015 в 12:30

      Добрый день, Олег. Любые нештатные толчки, провалы, пробуксовки и т.д. — это не нормально. Срок службы CVT зависит от условий эксплуатации, манеры и стиля езды, своевременного обслуживания CVT. Т.е. в идеальных условиях вариатор может и 500т.км отъездить. Но где они эти идеальные условия?

      Ответить
      • Олег:
        06.05.2015 в 14:45

        спасибо за ответ.а что посоветуете делать,ехать на диагностику,ремонтировать,продавать?

        Ответить
        • Master:
          06.05.2015 в 15:00

          Можем предложить ремонт или замену. Что делать решать Вам.

          Ответить
  78. Олег:
    03.05.2015 в 00:07

    Здравствуйте! У меня Круз 2011 г. На холодную АКПП переключает нормально, как только прогреется начинает дёргаться при переключениях, но не всегда. Также иногда бывает пробуксовка. Подскажите диагноз и стоимость ремонта. Спасибо.

    Ответить
    • Master:
      04.05.2015 в 11:54

      Добрый день, Олег. Чтоб подсказать диагноз приезжайте на диагностику. По ценам звоните.

      Ответить
  79. Бмв:
    25.04.2015 в 22:15

    Всем привет! Перечитал около 30 стрниц данной темы, но ответ на свою проблему не нашел. Моя проблема заключается в следующем. При включении R начинаются периодические толчки, сопровождающиеся вибрацией и звуком в райне двигателя (АКПП). Такая неисправность наблюдается только на холодном двигателе (ну или АКПП). Проедешь пару километров и все становится нормально. Авто 525da е39 2001г. акпп-5l40e с зеленой наклейкой. Что может быть? Масло заменил проехал уже 3 000 км

    Ответить
    • Master:
      26.04.2015 в 10:47

      Добрый день. Скорей всего гидроблок забит продуктами износа АКПП и гидротрансформатора.

      Ответить
      • Bmw:
        26.04.2015 в 11:37

        Спасибо большое
        Опасно ли ездит так на дальные расстояние???

        Ответить
        • Master:
          26.04.2015 в 11:48

          Если толчки, а не удары; если нет провала давления — паузы при загузке «Р» и «D»; если нет пробуксовок при переключении передач — то какое-то время АКПП ещё проживет.

          Ответить
      • Bmw:
        26.04.2015 в 12:59

        Если уровень масло в коробке передач меньше положеного. Будет ли такое толчки??? Спасибо заранее

        Ответить
        • Master:
          26.04.2015 в 15:19

          Долейте масло до уровня. Не важно есть толчки или нет, уровень должен быть в норме.

          Ответить
  80. Александр:
    19.04.2015 в 15:48

    Добрый день, у меня РЕНО ФЛЮЕНС 2014 г., коробка вариатор автомат. Начались толчки и дерганье автомобиля, когда убираешь ногу с педали газа на скорости 23 км/ч и 27 км/ч. Официолы делали диагностику, которая ничего не показала. Подскажите, пожалуйста, что это может быть и как исправить

    Ответить
    • Master:
      20.04.2015 в 00:42

      Добрый день. Приезжайте на ремонт гидроблока.

      Ответить
      • Александр:
        20.04.2015 в 12:28

        Подскажите, сколько это будет стоить, можно ли как-нибудь надавить на официалов, например, независимой экспертизой или машина может слететь с гарантии, спасибо

        Ответить
        • Master:
          21.04.2015 в 09:09

          По ценам звоните. Как показала практика, ОД все побоку — дави не дави. И судятся они с клиентами годами.

          Ответить
          • Master:
            21.04.2015 в 09:57

            Добрый день. Когда последний раз меняли масло?

            Ответить
            • Александр:
              21.04.2015 в 12:19

              Масло не менял. Пробег 12000 км

              Ответить
              • Master:
                21.04.2015 в 12:27

                Этот вопрос к Вам случайно попал из другой рубрики. У Вас два пути либо к ОД на замену по гарантии. Либо к нам в ремонт.

                Ответить
  81. Володя:
    11.04.2015 в 00:39

    Здравствуйте. авто Форд Фокус 2 Акпп. Рычаг ручки АКПП очень туго переключаеться. И какой то звук при нажатие на тормоз. Подскажите что может быть?

    Ответить
    • Master:
      11.04.2015 в 11:58

      Добрый день, Володя. Скиньте тросик с рычага переключения прямо на АКПП. Переключите рычаг во все положения. Если переключается нормально, то проблема не в коробке. Тогда ищите проблему в тросике от ручки до рычага АКПП или в самой ручке.

      Ответить
      • Володя:
        11.04.2015 в 16:01

        А можно к вам подьехать. Чтоб посмотреть проблему. Мне все равно надо менять масло в АКПП

        Ответить
        • Master:
          11.04.2015 в 20:50

          На замену масла по записи, или с оставлением а/м.

          Ответить
          • Володя:
            12.04.2015 в 20:12

            А на ремонт тоже по записи или так можно подьехать?

            Ответить
            • Master:
              12.04.2015 в 20:25

              Приезжаете, входная диагностика и оформляетесь.

              Ответить
  82. илья:
    09.04.2015 в 23:15

    Добрый день.
    а.м. Great Whall Hover H5
    При движении в небольшую горку под нагрузкой рывок при переключении 3-4 передача. замена масла не помогла.
    АКПП от Kia Mohave 5ст. если долго поездить симптом пропадает.
    занимаетесь ли вы этими а м. , какие варианты. Стружки на магните не было.

    Ответить
    • Master:
      10.04.2015 в 10:06

      Добрый день, Илья. Да занимаемся. Вариантов может быть много — от точечных мер, до замены АКПП. В вашем случае скорей всего проблема в гидроблоке. Приезжайте на диагностику.

      Ответить
      • илья:
        10.04.2015 в 12:16

        Если гидроблок — GW их не поставляет отдельно. Какие возможны варианты?

        Ответить
        • Master:
          10.04.2015 в 12:28

          Если нет нового, то ремонт родного гидроблока.

          Ответить
      • илья:
        10.04.2015 в 12:18

        СБ-ВС работаете? Не указаны часы и дни работы.

        Ответить
        • Master:
          10.04.2015 в 12:29

          В субботу короткий день, с 12 до 18-00. Воскресенье выходной.

          Ответить
  83. Денис:
    27.03.2015 в 13:44

    Автомобиль Ford Mondeo IV 2.3 6 ступка АКПП.Появились небольшие пенки. И при переключении с N на D происходит удар но если сделать повторное переключение то все нормально.И еще может ли идти вибрация (дрож) от акпп на драйве?И это при прогретом двигателе.Масло менял.Пробег 100 тыс.Я второй владелец.И бывает что в жару тупит.Поможет ли мойка радиаторов.

    Ответить
    • Master:
      27.03.2015 в 20:49

      Что касается толчков — гидроблок в ремонт или под замену. Дрож — не факт что АКПП, но может. Мойка радиатора если и поможет то вряд ли надолго.

      Ответить
  84. Константин:
    26.03.2015 в 12:56

    Здравствуйте,

    Ниссан альмера (n16) 2004г.в. 1.8 АКПП… появилась пробуксовка с 2 на 3 передачу… Пробег 90000… масло не меняли.

    Заранее Спасибо!

    Ответить
    • Master:
      27.03.2015 в 09:28

      Добрый день. Причин сброса давления 2-3 может быть несколько, основные это: гидроблок (неправильная работа) или сброс давления непосредственно в кинематике 2-3 (поршня, фрикционы).

      Ответить
  85. Евгений:
    23.03.2015 в 22:49

    Ауди q3 211л/с.(2012г) Проблемы АКПП: при трогание чуть дергается (когда отпускаешь тормоз, начинается дергаться, особенно когда в горку), увеличился расход, тупит, разгон стал другой.

    Ответить
    • Master:
      24.03.2015 в 10:00

      Что установлено АКПП или DSG? Приезжайте на диагностику.

      Ответить
  86. Юрий:
    19.03.2015 в 15:44

    можно HMMF для вариатора?

    Ответить
    • Master:
      20.03.2015 в 10:38

      Да.

      Ответить
  87. Юрий:
    18.03.2015 в 16:45

    Добрый вечер!Подскажите пожалуйста,вот я собираюсь ставить б/у двигатель на Honda hr-v,каким маслом залить двигатель и АКПП?

    Ответить
    • Master:
      19.03.2015 в 08:53

      Добрый день. Про двигатель вопрос не по окладу. Для вариатора масло только HONDA CVT.

      Ответить
  88. Лариса:
    13.03.2015 в 17:53

    Добрый день, подскажите что делать, на бмв х5, коробка на непрогретой машине не едет, и еще недавно вышла ошибка 37 контроль переключения 5-ой передачи, коробка пробуксовывает когда начинаешь резко давать газ.

    Ответить
    • Master:
      14.03.2015 в 09:27

      Добрый день. можем предложить ремонт или замену АКПП.

      Ответить
      • Лариса:
        14.03.2015 в 09:42

        Сколько это будет стоить и в какие сроки?

        Ответить
        • Master:
          15.03.2015 в 12:58

          Сроки ремонта от 3-х до 5-ти рабочих дней. Работа по ремонту 10т.р. Снятие / Установка АКПП 8т.р. Плюс запчасти, которые понадобятся для ремонта.

          Ответить
          • Лариса:
            15.03.2015 в 13:56

            А можно привезти снятую коробку, т.к. мы живет далеко от Вас и боюсь, что не доедем когда коробка в таком состоянии?

            Ответить
            • Master:
              15.03.2015 в 20:34

              Можете привезти или прислать транспортной компанией только АКПП. Перед снятием рекомендуем ещё раз сделать диагностику АКПП и ДВС. Данные диагностики привезите вместе с АКПП.

              Ответить
  89. Дмитрий:
    09.03.2015 в 17:39

    Здравствуйте, проблема вариатора на ниссан мурано. в один морозный день после прикуривания от другого авто вариатор перестал переключаться на повышенные передачи т.е. едет как бы на 1-й передачи. компьютер выдал ошибки Р0710, Р0744, Р1722, Р0840. думали проблема ЭБУ, прозвонили его электронщики не знаю правда каким методом, но сказали что 100% ЭБУ исправен. Поставили заведомо рабочий гидроблок выходят новые ошибки 0480, 0485 и машина передвигается как будто с третьей скорости и так на ней и едет, прозвонили всю проводку с заменой штекеров результата не дало. «чудМастер» сказал, что надо разбирать коробку дело в масленом насосе, но 100% в этом не уверен, зато перебрав заново коробку мы будем уверены, что механическая часть в порядке. Как вы думаете, что может служить причиной поломки и возьметесь ли вы за ее ремонт. P.S. коробка капиталилась 20 000 км. назад.

    Ответить
    • Master:
      10.03.2015 в 08:25

      Добрый день. Когда гидроблок меняли стружка была или нет? На гидроблоке на сепараторных пластинах есть буквенные коды, они совпали?

      Ответить
      • дмитрий:
        10.03.2015 в 09:52

        Стружки не было а по поводу сепораторных кодов мне ничего не известно буду уточнять

        Ответить
        • Master:
          10.03.2015 в 10:49

          Судя из описания я больше склонен с проблемами ЭБУ вариатора. Производим как ремонт блоков, так и ремонт вариаторов. По ценам звоните.

          Ответить
      • дмитрий:
        10.03.2015 в 10:23

        Уточнил по кодам на сепораторных пластинах. Все совпало, какое ваше мнение по ремонту, за какую цену ваш центр возьмется за ремонт.

        Ответить
  90. роман:
    02.03.2015 в 00:05

    Здравствуйте. Ищу АКПП на акцент a4af3. Спасибо

    Ответить
    • Master:
      02.03.2015 в 09:51

      Добрый день. Есть в наличии.

      Ответить
      • роман:
        02.03.2015 в 14:40

        Доброе время суток!
        Тогда более подробный вопрос. Имеется Хендэ Акцент 2007 год, акпп, пробег 101000км.
        Проблемы:
        1. При трогании с места и остановке (старт-стоп), при езде в пробке коробка иногда несильно толкается при торможении (когда долго полжешь в натяг как будто резко включается 1-я передача). Возникло давно, приблизительно на 60000км пробега.
        2. На холодную при переходе с 2 на 3 передачу подскакивают обороты. На горячей КПП нет. Проблема возникла 1000 км назад, после того как пришлось менять аккумулятор. Обучение КПП не помогает.
        В целом КПП рабоает плавно. Масло менялось методом вытеснения дважды. Последний раз 10000 км назад. Масло чистое.
        Чек не горит. Диагностика ошибок не находит.
        Вопросы
        Где проблема?
        Как дорого ее устранять?
        Что дешевле ремонт или замена КПП?
        Какие КПП есть у вас, новые или отремонтированные? Где делался ремонт?
        Если вопросы сложные и их очень много по какоме телефону вам можно позвонить?
        Спасибо.

        Ответить
        • Master:
          02.03.2015 в 15:14

          Добрый день. Все телефоны и адреса на сайте / в разделе «Контакты»

          Ответить
  91. Юрий:
    28.02.2015 в 19:13

    HONDA HR-V

    Ответить
    • Master:
      01.03.2015 в 12:40

      Вариатора и ДВС.

      Ответить
  92. Юрий:
    28.02.2015 в 19:11

    Здравствуйте!у меня в машине горит CHECK и еще стрелка падает на ноль .Заранее спасибо

    Ответить
    • Master:
      01.03.2015 в 12:40

      Добрый день. Сделайте диагностику АКПП и ДВС.

      Ответить
  93. виктор:
    22.02.2015 в 21:08

    здравствуйте у меня ниссан скайлайн v35 такая проблема, когда машина долго стоит на холостых оборотах перестает работать педаль подачи топлива. глушишь машину, заводишь и лампа ошибки автомата начинает моргать пять раз педаль так и не срабатывает. глушишь машину вытаскиваешь ключ, вставляю ключ завожу и все педаль подачи топлива заработала, что это за проблема такая может быть?

    Ответить
    • Master:
      23.02.2015 в 11:46

      Добрый день. Этот вопрос не к нам. Думаю к тем кто занимается топливной системой и системой газораспределения. Хотя может банально дроссельная заслонка глючит.

      Ответить
  94. ДАНИЛ:
    19.02.2015 в 18:47

    ЗДРАВСТВУЙТЕ Я НАШЕЛ ПРИЧИНУ ГОВОРЯТ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ЗА ТЕМПЕРАТУРОЙ В КОРОБКИ F65 A СПАСИБО

    Ответить
  95. Данил:
    17.02.2015 в 16:28

    Здравствуйте подскажите пожалуйста Ниссан алтима 2008 г на скорости 30 40 км начинает дергатся делал диагностику ни берет так проверяют говорят все впорядке может быть из за радиатора он забит спасибо

    Ответить
    • Master:
      18.02.2015 в 11:36

      Добрый день. Почему не берёт диагностика? Сделайте в другом месте.

      Ответить
  96. Руслан:
    12.02.2015 в 13:07

    Здравствуйте! Не подскажите сколько стоит пакет фрикционов для Шевроле Круз АТ 1.8. 2010 г.в? И вообще сколько их, и продаются ли они, или нужно заказывать?

    Ответить
    • Master:
      12.02.2015 в 14:08

      Добрый день. В этой АКПП 15 фрикционных дисков. По ценам звоните.

      Ответить
  97. Виктор:
    28.01.2015 в 20:30

    Добрый вечер!
    Паджеро 3. Двиг. 3,5. 2004 г., пробег — 256 т.км. АКПП. Недавно появились такие проблемы, — при разгоне или трогании с места появился непредсказуемый толчок. Иногда не бывает, если уж очень осторожно или наоборот динамично, трогаться и разгоняться.
    Еще в положении D, на холостом ходу, снимаю ногу с тормозной педали начинается движение, но ощущаются равномерные импульсы, слабые толчки, на полном приводе более ощутимые, переносишь ногу на педаль газа начинается обычное движение.
    Масло с фильтром менял ок. 30 тыс. назад., масло розовое, без запаха горелого, слегка темноватого оттенка. Уровень давно не мерил, течей нет.
    Три дня назад делал диагностику двигателя, ошибок нет Помыли заслонку, камеры сгорания, зазоры свечей отрегулировали,
    Спасибо!

    Ответить
    • Master:
      03.02.2015 в 23:42

      Добрый день. Как минимум пробуйте промыть гидроблок с полным его разбором и проверкой плунжеров.

      Ответить
  98. Жана:
    28.01.2015 в 13:52

    3,5л масло.Все равно
    буксует на 1передачу. Подскажите что теперь делать. Спасибо заранее.

    Ответить
  99. Жана:
    28.01.2015 в 13:47

    Здравствуйте у меня мерседес 160 А клас с об. 1.6 1999 года. Я поменял коробку и сделал диагностику нашли ошибку 1886 .Ошибку удалили,теперь буксует на 1передачу
    потом нормально ездить. Мне в сто сказали поменять масло, сначала высосали 5л маслоименял налил

    Ответить
  100. Жана:
    28.01.2015 в 13:38

    Здравствуйте у меня мерседес 160 А клас с об. 1.6 1999 года. Я поменял коробку и сделал диагностику нашли ошибку 1886 .Ошибку удалили,теперь буксует на 1передачу
    потом нормально ездить. Мне в сто сказали поменять масло, масло поменял налил

    Ответить
    • Master:
      01.02.2015 в 12:34

      Добрый день. Возвращайте АКПП обратно, берите другую или ремонтируйте родную.

      Ответить
  101. Виталий:
    27.01.2015 в 21:37

    Здравствуйте у меня нисан альмера классик великобританской сборки 2007 г. АКПП . Пробег 105 т масло менялось в 95т в коробке. Такая проблема раньше принажатие тормаза с(Р) был слышен щелчек в коробке и кнопка на ручке передачь разблокировалась а сейчас неслышно щелчека и кнопка не нажимается и снять с ( Р) немогу пока не нажму красненькую кнопку на панеле коробеки .До этого дня за два я добирался по сугробам к росчишеной дороге метров 400 . Могло ли это повлиять . Что это может быть . Может датчик тормаза или ручка переключение если датчик тор. То где он находится в салоне или под капотом. Спасибо .

    Ответить
    • Master:
      27.01.2015 в 21:51

      Добрый день. Судя из описания очень похоже на лягушку стоп сигнала. Посмотрите стоп сигналы горят?

      Ответить
      • Виталий:
        27.01.2015 в 22:15

        Да стоп сигналы горят . На холодную ретко но разблокировается

        Ответить
        • Master:
          27.01.2015 в 23:53

          Когда нет преклюячения с Р пробуйте переключить рычагом прямо на АКПП. Если переключится, значит проблема не в АКПП, смотрите тросик или ручку.

          Ответить
  102. Евгений:
    26.01.2015 в 13:50

    Здравствуйте! Нужна помощь, Ниссан Теана 2009 год, 2.5, присутствует какое то жужжание или даже, что-то похожее на вой, этот вой есть при любом положении КПП, P,R,N,D,L, когда нажимаешь на газ в положении P или N, тональность звука меняется, что это может быть? ошибок нет, не дергается.

    Ответить
    • Master:
      27.01.2015 в 12:52

      Добрый день. В этом вариаторе как правило воют подшипники конусов, дифференциала и промежуточной шестерни.

      Ответить
      • Евгенгий:
        27.01.2015 в 13:35

        Разве конусы вращаются, когда положение кпп в положении P? вроде бы работает только ГТ и масляный насос, или это не так?

        Ответить
        • Master:
          27.01.2015 в 14:38

          Так я и не писал что точно конусов. Цитирую себя: «…как правило воют подшипники конусов, дифференциала и промежуточной шестерни.» В вашем случае если воет и на месте, то может и вообще воет не вариатор.

          Ответить
          • Евгенгий:
            27.01.2015 в 14:41

            хотелось бы, что бы это было так, но это точно вариатор, слушали фонендоскопом, звук слышен очень отчетливо с низу, когда поддон слушаешь…

            Ответить
            • Master:
              27.01.2015 в 18:52

              Может плунжер в гидроблоке заклинил в полуоткрытом положении и идёт сброс давления, при этом появляется звук. Может редукционный клапан в насосе, по тем же причинам. Начните с гидроблока, CVT пр этом снимать не нужно.

              Ответить
              • Евгений:
                27.01.2015 в 19:59

                Понял! Спасибо! Скажите, как то возможно проверить, правильно ли работает редукционный клапан? Может давление что то скажет, если его измерить?

                Ответить
                • Master:
                  27.01.2015 в 21:58

                  Сделайте диагностику, возможно сразу появятся ответы.

                  Ответить
  103. Дмитрий:
    23.01.2015 в 00:46

    Добрый день. Нужна помощь. Ниссан х-трейл Т-31 2008 год, японец с левым рулем, вариатор, пробег 116000 км. При разгоне автомобиля идет сброс оборотов, машина набирает 2000-2300 оборотов, затем обороты падают до 1500-1300, далее набор оборотов идет в обычном режиме. Заезжал на диагностику у нас в городе, в два места. На первом месте нашли ошибку включения ручного режима, удалили, сказали пойти прокатиться и обратно к ним. При повторном подключении сканера ошибка не вышла, но сказали, что идет перегрев коробки (темп. 120 градусо), якобы проскальзывает ремень. Но насколько я понимаю если бы это было так то коробка встала бы в аварийный режим??? Засомневавшись поехал в другое место. Там диагностику делали во время движения автомобиля, вышло 3 ошибки двигателя связанных с CAN-шиной и несколько ошибок коробки (електроника полного привода, датчик скорости, включение ручного режима, частота вращения коленчатого вала), ошибки удалили, поехал кататься. Катался и на полном приводе, и в ручном режиме, и резкие ускорения. Затем повторное подключение сканера, вышла только одна повторная ошибка р0725 частота вращения коленчатого вала. Сказали заменить датчик коленвала, якобы при его неправильной работе ТСМ коробки с ним не дружит???

    Ответить
    • Master:
      23.01.2015 в 09:57

      Добрый день. Всё правильно говорят. Меняйте датчик.

      Ответить
  104. борис:
    21.01.2015 в 10:16

    Добрый день скажите пожалуйста… у меня ланцер 10 2007г.в. 1.5 акпп пробег 100000км…
    Появилась проблема такого характера…завожу машину немного грею мин 5 (зимой) ставлю положение D отпускаю педаль тормоза авто стоит на месте коробка думает немного потом толчок с переключением и авто трогается…
    также когда переключаешь в режим D несколько секунд не отпускаешь ногу с тормоза чувствуется переключение и авто насинает движение…
    немного поездеешь коробка приходит в нормальный режим ни толчков, ни долгого переключения нет без рывков и т.д.
    Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? И как ее лечить?

    Ответить
    • Master:
      23.01.2015 в 10:21

      Добрый день. На этот вопрос уже отвечали, см. рубрику.

      Ответить
  105. борис:
    16.01.2015 в 16:42

    Добрый день скажите пожалуйста… у меня ланцер 10 2007г.в. 1.5 акпп пробег 100000км…
    Появилась проблема такого характера…завожу машину немного грею мин 5 (зимой) ставлю положение D отпускаю педаль тормоза авто стоит на месте коробка думает немного потом толчок с переключением и авто трогается…
    также когда переключаешь в режим D несколько секунд не отпускаешь ногу с тормоза чувствуется переключение и авто насинает движение…
    немного поездеешь коробка приходит в нормальный режим ни толчков, ни долгого переключения нет без рывков и т.д.
    Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? И как ее лечить?

    Ответить
    • Master:
      25.01.2015 в 00:22

      Добрый день. Как часто меняли мало в АКПП?

      Ответить
  106. Роман:
    16.01.2015 в 12:03

    Ваш комментарий ожидает проверки.
    16.01.2015 В 10:32
    Здравствуйте ! Авто Audi A7 2.8 quattroт2010 года ,вчера на ходу начала дергать коробка ,потихоньку доехал до дома ,загорелись ошибки коробка передач системная неисправность и нет заднего хода!позже обнаружил под машиной лужи масла ,машина не едет нормально -только пинается и дергается ,ошибки через ваг ком выдает 9473,8960 mechanical malfunction и 9708 ,какой может быть приговор и стоимость ремонта

    Ответить
    • Master:
      20.01.2015 в 00:27

      Добрый день. Откуда течь масла установили?

      Ответить
      • Роман:
        20.01.2015 в 09:11

        Из крышки масляного фильтра маленького!которая нахоходтся правее от коробки

        Ответить
        • Master:
          24.01.2015 в 23:46

          Все элементарно. Устраните причину течи. Выставите уровень масла. Если не «сожгли» коробку то поедет нормально.

          Ответить
  107. Юрий:
    13.01.2015 в 22:12

    Кайрон 2012г акпп на скорости происходит пробуксовка .диагностика дала ошибку R1500 B и R0700
    Что делать?

    Ответить
    • Master:
      14.01.2015 в 21:44

      Эти ошибки могут дублировать друг друга. Но чаще из-за Р1500 ТСМ дублирует общую системную ошибку Р0700. Поэтому устраните сначала причину ошибки Р1500. Что касается пробуксовки тут сложнее. Кстати из-за пробуксовки тоже может выскакивать ошибка Р1500. Так что скорей всего капитального ремонта не избежать.

      Ответить
  108. Денис:
    13.01.2015 в 03:20

    Здраствуйте уважаемые мастера! У меня ауди а6с4 универсал 1995г 2.6 бензин 150л/с передний привод. Проблема такая акпп в режиме D не едет а задний ход работает,диагностику ни делал. Сколько будет стоить ремонт.

    Ответить
    • Master:
      15.01.2015 в 07:53

      Добрый день. По ценам звоните.

      Ответить
  109. Евгений:
    18.12.2014 в 23:41

    Добрый день.
    Собираюсь везти свою машину на ремонт коробки в данный сервис, но нет практически никаких отзывов от счастливых обладателей отремонтированных здесь авто. Если есть у кого на этом форуме любой опыт по ремонту своего авто здесь, не сочтите за труд, оставьте отзыв хотя бы в этой ветке.

    Ответить
    • Master:
      19.12.2014 в 02:06

      Добрый день, Евгений. Как правило владельцы авто после ремонта редко задумываются оставить свой положительный отзыв, но есть исключения, за что им большая благодарность. Видимо как раз по вашему авто исключения не было. А сами о себе хорошие отзывы мы не пишем.

      Ответить
  110. Константин:
    16.12.2014 в 12:32

    День добрый.У меня дискавери 2,коробка автомат.Проблема заключается в том при переключение на драйв машина стоит не едет ,а начитает двиежение с 1 и постепенно переключаюсь до D и она нормльно едит без толчков рывков.Но при снижение скорости меньше 20 км то надо опять включать 1 передачу.

    Ответить
    • Master:
      17.12.2014 в 11:31

      Добрый день, Константин. Есть ли результаты диагностики?

      Ответить
      • Константин:
        18.12.2014 в 12:41

        да есть. вот что диагностика p0722 .p1843.p0705

        Ответить
        • Master:
          18.12.2014 в 23:29

          Р0722-датчик скорости. Р0705-селектор переключения. Р1843-не по АКПП. Если речь идёт о 5-ти ступенчатой АКПП, займитесь устранение этих ошибок. АКПП для этого снимать не нужно.

          Ответить
          • Константин:
            24.12.2014 в 16:35

            а как их исправить??? смотреть по датчикам,их прозванивать получается?

            Ответить
            • Master:
              26.12.2014 в 09:28

              Менять.

              Ответить
  111. ислам:
    08.12.2014 в 14:50

    добрый день,проблема не счего загорелся чип на табло приборов машина митцубиси ланцер х 2х литровый акпп вариатор стал на аварийный режим имея виду на одной скорости иназад едит и в перед едит только на оборотах ,так если можете помочь в чем причина ,так это что полетела,шаговый двигатель или датчик распредилений скоростей ,если ответите с уважением Ислам

    Ответить
    • Master:
      08.12.2014 в 14:53

      Добрый день. Если сделанная диагностика сканером выдает ошибки на шаговый мотор и селектор переключения передач, то их под замену, вариатор для этого снимать не нужно. Приезжайте поможем.

      Ответить
      • ислам:
        08.12.2014 в 15:13

        я б с радостью вы в москве а я ставрополе точнее в крае ставропольском гор. буденовск так что посоветуете что делать

        Ответить
      • ислам:
        08.12.2014 в 15:16

        а где этот селектор устоновлен переключения передач с уважением Ислам

        Ответить
      • ислам:
        08.12.2014 в 15:37

        так что вы мне поможете и сколько стоит селектор переключения скоростей с уважением Ислам.

        Ответить
        • Master:
          08.12.2014 в 22:52

          Прежде чем что либо менять сделайте диагностику хорошим сканером. По результатам пишите.

          Ответить
  112. Сергей:
    08.12.2014 в 00:01

    Здравствуйте. Скажите пожалуйста сколько стоит заменить модуль датчиков АКПП на ауди ку 5 2009 г.в. 2литра 211 л.с. бензин.

    Ответить
    • Master:
      08.12.2014 в 11:54

      Добрый день. По ценам звоните.

      Ответить
  113. Ибрагим Петрович:
    28.11.2014 в 23:22

    извините забыл дополнить еще при наборе скорости слышу какое то шипение или типа свиста.

    Ответить
  114. Ибрагим Петрович:
    28.11.2014 в 23:15

    Приветсвую!! камри 2009 г.в. V-2,5 при наборе скорости а затем отпускании педали газа акпп начинает пинаться дергаться непонятно переключаться , затем при равномерном движении со скоростью 20-40 км непонятная пробуксовка с 2 на 3. в чем причина скажите пожалуйста,заранее благодарен!

    Ответить
    • Master:
      29.11.2014 в 19:05

      Добрый день. Приезжайте на диагностику. Скорей всего проблема в гидроблоке.

      Ответить
  115. Андрей:
    26.11.2014 в 19:26

    Забыл добавить, началось все где- то на пробеге 135000км, сейчас 144000 км по трассам много езжуа там до полной остановки редко доходит, вот так и катаюсь.

    Ответить
  116. Андрей:
    26.11.2014 в 19:20

    Добрый день.Автомобиль Субару Аутбек 2010г.в. мотор 2.5 вариатор. Помогите пож-та. Мне кажется что у меня проблема с вариатором, при резком торможении машина глохнет, какое то непонятное переключение между скоростями с 3 на 2, при разгоне все нормально. Ставлю на нейтраль, резко торможу, все нормально. Ездил к официалам, диагностика никаких ошибок не показала, уровень и состояние жидкости в вариаторе тоже сказали что норм. Посоветовали почистить дросель, почистил (хотя он был и не очень грязный) ни чего не изменилось
    С ездой все нормально, ускоряется и т.д. но при резком торможении глохнет, если успеть включить N то нормально. Еще когда ставлю в ручной режим M , разгоняюсь до цыфры 6 и начинаю плавно тормозить, машина начинает сама скидывать передачи: с 6 на 5, с 5 на 4, с 4 на 3, с 3 на 2, со 2 на 1, это все показывается на табло, так вот переключения всех скоростей, кроме как с 3 на 2, не ощутимы! Переключение с 3 на 2 стало заметно, раньше такого не было! По существу полезного ни кто ни чего сказать не может, вот и езжу дальше так, если резко торможу включаю N !!! Сейчас холодно и с утра очень ощущается при торможение, как на механике буд- то сцепление не выжал, машина перед светофором может заглохнуть, но если очень плавно останавливаться то ни чего, мотор работает.
    Много написал, старался подробнее и с разных сторон обрисовать проблему.

    Ответить
    • Master:
      27.11.2014 в 12:41

      Добрый день, Андрей. По моему я уже слышал эту историю, кто — то из коллег звонил интересовался этой проблемой. Если по поддержке холостого хода двигателя всё в порядке, то нужно как минимум гидроблок под восстановление. Вариатор при этом снимать не нужно.

      Ответить
      • Андрей:
        28.11.2014 в 11:50

        Добрый день.
        Спасибо за совет, а примерно на какое время нужно оставить автомобиль, ну и конечно стоимость работ какова?

        Ответить
        • Master:
          28.11.2014 в 23:17

          Добрый день. Два, три рабочих дня. По ценам звоните.

          Ответить
  117. муса:
    25.11.2014 в 06:58

    Ещё раз здраствуйте.я по поводу мерс 2.2 дизель.w211.тоесть на холостом ходу перебоя не бывает.машина не задыхвется.а вот когда еду начинает дёргать.и на трассе падает в режим какойто,больше 30 аборотов не берёт.а дёргает обычно при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3.и подскажите пожалуйсто чёрный дым связанно с какими проблемами в двигателе?

    Ответить
    • Master:
      25.11.2014 в 11:45

      Добрый день, Муса. Черный дым ничего хорошего не предвещает, но этот вопрос задавайте специалистам по двигателям. Толчки могут быть связаны как с неправильной работой двигателя, так и с проблемами в самой АКПП. Если валится в аварийный режим, сделайте диагностику АКПП и ДВС. Скорей всего сразу появятся ответы.

      Ответить
  118. Михаил:
    25.11.2014 в 01:13

    Благодарю!
    Наконец то смог получить компетентный ответ.
    Ваш сайт действительно полезен и интересен.
    Планирую к вам подъехать в ближайшее время.
    Удачи и всех благ!

    Ответить
  119. Михаил:
    24.11.2014 в 21:39

    Добрый день.
    Прочитал все комментарии.
    Огромная Вам благодарность за компетентные рекомендации!
    Прошу Вас проконсультировать меня то же по следующим проблемам.
    Я эксплуатирую а/м Ниссан Мурано Z 51 2012 г.в., пробег 47 000 км. Приобретен у дилера, в 2012-новый.
    1. На следующий день после покупки обратил внимание на рывки при включении рычага вариатора в положение «R» или «D» слышны два глухих толчка, сопровождаемые двойным, довольно ощутимым пинком а\м. При обращении к дилеру, дали ответ, что двигатель у Мурано мощный, поэтому пинки и глухие удары при включении в R или D это норма.
    2. Далее после 10 000 км начались небольшие, одиночное рывки даже при плавном наборе скорости в интервале 30-50 (а\м как буд то немного проваливается а затем делает небольшое ускорение).
    3. Далее после пробега 30 000 км, рывки указанные в п.2 стали присутствовать практически всегда, при любых оборотах и скоростном режиме (например скорость движения а\м 100
    км\ч, отпускаем педаль акселератора и через 5-7 с. плавно нажимаем педаль газа. В первые доли с. ничего не происходит, а затем рывок и так на любой скорости). Так же был период а/м тупил.
    Решил как говорят бывалые «прожеть поршни», пока гарантия не закончилась. Для этого поехал на а\м в отпуск и по трасе «давил на газ», в пределах разума конечно. После пробега в 2000 км а\м как будто немного ожил, хотя прежней прыти нет. Толчки как и прежде. Проверял на ошибки у дилеров. Вывод-конструктивная особенность, ошибок нет.
    Буду очень признателен получить Ваш комментарий!

    Ответить
    • Master:
      25.11.2014 в 00:27

      Добрый день, Михаил. ОД ждут когда по каким либо причинам можно будет признать случай не гарантийным. Настаиваете на замене CVT. В случае отказа, пусть подтвердят отказ письменно, далее ответное письмо что обратитесь в суд. Из практики как правило на этой стадии ОД начинают обсуждение условий по гарантийной замене вариатора.

      Ответить
  120. Рашид:
    24.11.2014 в 12:44

    Здравствуйте!!! У меня nissan teana 2009г. скажите пожалуйста почему прирезком торможении и полной остановки машина очень трудно трогается точнее обороты поднимаются а скорость не набирается в течении 15 секунд. Подскажите пожалуйста в чем причина? Заранее спасибо!

    Ответить
    • Master:
      24.11.2014 в 12:46

      Добрый день. Скорей всего трансмиссия в аварийном режиме. Приезжайте на диагностику.

      Ответить
      • Рашид:
        24.11.2014 в 12:49

        Я живу в городе Сочи

        Ответить
        • Master:
          24.11.2014 в 13:06

          Сделайте диагностику, напишите какие будут ошибки.

          Ответить
  121. муса:
    24.11.2014 в 04:25

    Подскажите мне пожалуйста

    Ответить
    • Master:
      24.11.2014 в 09:53

      Что подсказать.

      Ответить
  122. андрей:
    23.11.2014 в 17:56

    23.11.2014 в 17:41

    Добрый вечер,в январе планирую покупку Мурано в Москве,могу ли я у вас протестировать двс вариатор ,раздатку и установить доп радиатор охлаждения вариатора?Если что то у вас я не смогу продиагностировать то не посоветуете где?

    Ответить
    • Master:
      23.11.2014 в 21:04

      Добрый вечер. Диагностический сканер подключится к CVT и ДВС, к раздатке на Мурано сканер не подключится, там электрики нет. Т.е. всё перечисленное и радиатор, кроме раздатки.

      Ответить
      • андрей:
        24.11.2014 в 06:03

        По диагностике я все понял-1000 руб+тест драйв,а какова стоимость радиатораи установка?

        Ответить
        • Master:
          24.11.2014 в 09:52

          По ценам звоните.

          Ответить
  123. муса:
    23.11.2014 в 06:47

    И ещё хочу добавить что диагностика,не показывает ошибок на акпп.как думаете что это может быть?заранее спасибо вам за полезные советы и помощь которую показываете.

    Ответить
  124. муса:
    23.11.2014 в 06:42

    Здраствуйте.у меня mers.w211 2002 года (2.2 cdi).при холодном моторе на месте машина без перебоя греется.как только трогаюсь с места,набираю небольшую скорость начинается дёргание.приходится отпустить газ и нажимать заново чтобы дёргание прошло.при дёргании замечаю как сам рычаг акпп тоже тресётся.в чертах города в аварийный режим не попадает.но!как только в дальний путь то машина регулярно попадает в аварийный режим и обороты больше 30 не берёт.приходится останавливатся выключать и заново заводить.аварийка проподает.но после снова попадвет.и опять же выключать заводить.и чёрный дым с глушителя.заметил стал дыметь после того как машина стало дёргать при нормальной езде

    Ответить
    • Master:
      24.11.2014 в 11:22

      Добрый день. Судя из описания (черный дым) есть проблема с двигателем. Поясните что значит «при холодном моторе на месте машина без перебоя греется». Если а/м встает в аварийный режим ошибки должны быть. Почитайте другим сканером АКПП и ДВС.

      Ответить
  125. Денис:
    16.11.2014 в 23:53

    Доброй ночи! Сегодня на мультиван т5 бензин 3.2 акпп на ходу пропали все передачи.Подскажите пожалуйста какие сроки и какая цена такой поломки?

    Ответить
    • Master:
      17.11.2014 в 06:09

      Добрый день, Денис. Сроки ремонта от 3-х и до 5-ти рабочих дней. Какой год машины? Все передачи могут пропасть по многим причинам. Определив причину, скажем цену.

      Ответить
      • Денис:
        17.11.2014 в 10:18

        Доброе утро! Год 2008. Максимальная цена и какая будет гарантия?

        Ответить
        • Master:
          17.11.2014 в 11:56

          Добрый день. Самые максимальные цены не новые АКПП. Новая коробка самый идеальный вариант. Ремонт в разы дешевле. По ценам звоните.

          Ответить
  126. Максим:
    16.11.2014 в 21:28

    Добрый вечер! Машина Ниссан Кашкай 2009г., 2.0 вариатор, 157000 км, передний привод. При скорости 60-80 км\ч обороты доходят до 5000 и появляется звук разгона, когда отпускаю газ обороты немного спадают примерно до 4500 и звук проходит немного. На всех остальных скоростях ничего подобного нет.

    Ответить
    • Master:
      16.11.2014 в 23:00

      Добрый вечер, Максим. Приезжайте на диагностику.

      Ответить
  127. Андрей:
    09.11.2014 в 23:17

    Здравствуйте.Подскажите подскажите машина Пежо 4007 2,4л на скорости 30 — 0 км на холостом ходу цокающий звук как трещетка и с холостого хода даешь газ периодически получаешь небольшой пинок, что это может быть и возможен ремонт.

    Ответить
    • Master:
      10.11.2014 в 12:19

      Добрый день, Андрей. Толчки как правило из-за неправильной работы гидроблока. При пробегах от 50т.км. продукты износа гидротрансформатора с маслом начинают попадать в гидроблок. Грязь резко увеличивает износ клапанов, плунжеров и каналов гидроблока, что приводит к ещё большему падению давления в коробки и износу узлов агрегата, в первую очередь клинит клапан насоса. В результате скачков давления появляются гидроудары. Лечится путём замены на новый или ремонтом родного гидроблока, при условии если нет стружки.

      Ответить
  128. Надежда:
    31.10.2014 в 17:57

    Здраствуйте подскажите пожалуйста у нас шивролет круз 2013 автомат 1.8л ехали мы и затормозили до 20 км и потом разгоняться а каробка не переключает на вторую и всё приехали , на диогнустику компьютер показал ошибку убрали ,поехали вроде переключаеться только нагрелась опят на первой едит дальше не переключаеться,отдали на сто коробку разобрали поменяли запчасть,в коробке в сё целое поехали опять такая же проблема уже компьютер разобрали посмотрел электрик тож всё нормально и машина также вот незнаем что делать машина уже 6 месяцев в ремонте

    Ответить
    • Master:
      31.10.2014 в 22:20

      Добрый день, Надежда. А какая ошибка была изначально?

      Ответить
  129. Юрий:
    27.10.2014 в 13:01

    Здравствуйте. Езжу полгода на Toyota Camry 2,4 АКПП 2010г.в. , до этого небыло автоматов. Есть несколько моментов непонятных для меня. Попробую описать:
    1. Если ехать с установившейся скоростью, не важно какой (40, 70 или 120) на любой передаче и чуть придавить педаль газа, то происходит поднятие оборотов примерно на 500 и машина начинает неохотно разгоняться с некоторым запозданием. Если продавить газ ещё дальше , то происходит переключение на низшую передачу, обороты подскакивают на 2000 и идет разгон, т.е. как бы все нормально. Вопрос — где происходит скольжение на 500 оборотов и нормально ли это?.
    2. Если при движении например 70 км\ч сбросить газ и погасить скорость двигателем к примеру до 30км\ч, а затем продолжить разгон плавно, то происходит некий провал, а затем разгон, примерно такой же провал есть при нормальном трогании с места. Так у всех камри с 5АКПП?
    3. После полного прогрева машины и АКПП, если есть совсем небольшое препятствие или горка, то при включении D с места авто неедет, нужно чуть поддать газку. Норма ли это?
    Эти три момента меня беспокоят. Заранее благодарен за ответ.

    Ответить
    • Master:
      27.10.2014 в 13:44

      Добрый день. Если нет пробуксовок или толчков, то всё нормально. Если что-то смущает. Приезжайте мастер прокатиться и сделает диагностику.

      Ответить
      • Юрий:
        27.10.2014 в 15:11

        Ок, спасибо. Буду в Москве, заеду обязательно.

        Ответить
  130. Андрей:
    24.10.2014 в 11:47

    Здравствуйте! У меня Ниссан Кашкай 2,0 2wd 2007 г. Вопрос следующий: во время движения до 2000-2500 оборотов машина едет нормально, но когда пытаешься ускориться и жмешь на газ…тахометр зашкаливает, а машина не разгоняется…Подскажите, что это может быть и сколько будет стоить ремонт?

    Ответить
    • Master:
      25.10.2014 в 07:26

      Добрый день, Андрей. Приезжайте на диагностику, возможно проблема с шаговым мотором, а может с давлением масла в вариаторе.

      Ответить
  131. мака:
    13.10.2014 в 12:35

    Здравствуйте! У меня такой вопрос: по непонятным причинам вытекла жидкость из коробки, в поисках замены проехал часа 2, при скорости 20-40 км/час, больше не давало, поднимались обороты, напрягалась. Как залили в коробку сразу все стало в порядке, но начало пинать. Что делать?

    Ответить
    • Master:
      13.10.2014 в 17:46

      Добрый день. Подожгли АКПП без масла. Готовьтесь к ремонту или замене.

      Ответить
  132. алексей:
    10.10.2014 в 01:18

    Извините вы не занимаетесь переделкой с акпп на мкпп

    Ответить
    • Master:
      10.10.2014 в 10:52

      Нет.

      Ответить
  133. Кунсулу:
    22.09.2014 в 16:15

    Ниссан Патфайндер 2006г , Здравствуйте у меня проблема в бочок антифриса попало масло,сказали это от коробки,радиатор нужно менять, купили новый радиатор,поставили сейчас все чисто,но есть «пинок» и какой то звук нечасто, машина стоит ездить боимся,посоветуйте что делать.
    Заранее благодарна.

    Ответить
    • Master:
      22.09.2014 в 22:10

      Значит пошла и обратная реакция, т.е. антифриз попал в АКПП. Можно просто поменять масло и какое-то время АКПП поездит, сколько не скажет никто, т.к. при попадании антифриза или воды в АКПП начинаются необратимые процессы, как с механической частью, так и с электрической. По хорошему кап ремонт или замена АКПП.

      Ответить
  134. Vladimir:
    14.09.2014 в 17:08

    галант 1993 года объём 1.8 Здраствуйте у меня проблемы с АКПП подскажите пожалуйста вчём может быть дела сначала ехал она переключалась с 1 на 2 при оборотах 6000 7000,потом вообще не переключала а в итоге встала завожу включаю скорость она не назад не вперед не едет помогите разобраться

    Ответить
  135. Федор:
    01.09.2014 в 13:16

    Добрый день. Машина kia picanto 2006 год, автомат коробка. Загорелся чек, потом машина перестала ехать. Ни вперед ни назад не едет. И появился шум. Кода остынет, проезжает метров пять и опять останавливается. Подскажите в чем проблема и что делать? Машина находиться в Калужской области. Если вести в ваш ремонт, то это бесплатно будет?

    Ответить
    • Master:
      02.09.2014 в 09:15

      Добрый день, Фёдор. Наш эвакуатор бесплатный только по Москве. Что делать? Ремонтировать или менять АКПП.

      Ответить
  136. виктор:
    08.08.2014 в 00:09

    Помогите!!!!!!! Поменял АКПП на эльгранде 1998год 3.3 бензин горела лампа 4 wb ездит переключает но педаль в пол гигдаун не сробатывает нажмеш кнопку вроде работает включеш полный привод неработает а лампа в

    Ответить
    • Master:
      11.08.2014 в 08:15

      На диагностику, желательно к тем кто менял.

      Ответить
  137. Дмитрий:
    04.08.2014 в 11:26

    Добрый день.в прошлом году купил лансер 1997 года.движок 1.5 110 л.с. 5 ст. АКПП.проблема в том что после замены сальника коленвала заднего снимали коробку и начались проблемы.Одну из проблем обнаружил сам масло в коробку перелили(залили 4 литра).2-я и 3-я передачи дергает,с нейтралки при переключении на драйв тоже дергает.при скорости 110 км\ч обороты более 4 тыс.и еще после переключения на 2-ю передачу начинает моргать нейтралка.на автомате была сброшена программа и поставлена заново.

    Ответить
    • Master:
      04.08.2014 в 22:03

      Добрый день. Диагностику уже делали? Какие ошибки пишет?

      Ответить
      • дмитрий:
        10.08.2014 в 21:09

        да делали.пишет замыкание

        Ответить
        • дмитрий:
          10.08.2014 в 21:11

          можно ли подъехать к Вам и сделать диагностику?

          Ответить
          • Master:
            11.08.2014 в 09:33

            Да. Звоните и приезжаете.

            Ответить
        • Master:
          11.08.2014 в 09:34

          Замыкание чего?

          Ответить
  138. Станислав:
    26.07.2014 в 17:45

    Здравствуйте,у меня Opel Astra H 2005г. 1.8, коробка пинается, обороты раскручивает но не едет толком,пробуксовывает. Подскажите сколько примерно стоит ремонт у вас,и диагностика?

    Ответить
    • Master:
      27.07.2014 в 13:38

      Добрый день, Станислав. Работа по ремонту 10т.р. Снятие/Установка АКПП 7т.р. Запчасти плюс.

      Ответить
  139. Владимир:
    13.07.2014 в 12:34

    Добрый день.
    На скорости 100-130 км/час происходит торможение авто и на дисплее загорается «Ошибка АКПП», при продолжении движения создается эффект пробуксовки сцепления.
    Причина? БМВ Х5 Е70 3.0 дизель, 2008 год.
    Возможна ли предварительная запись на ремонт? Срок ремонта? Машина в Ростове-на-Дону. Спасибо.

    Ответить
    • Master:
      13.07.2014 в 13:58

      Добрый день, Владимир. Причина неисправность АКПП, что именно будет видно при разборе, т.к. пробуксовка может быть по многим причинам. Сделайте диагностику АКПП, возможно появятся какие-то ответы. Предварительной записи нет. Срок ремонта АКПП от 3 до 5 рабочих дней. Необходим или автомобиль, или АКПП.

      Ответить
  140. Чингиз:
    12.07.2014 в 08:08

    Здравствуйте подскажите как может вести себя коробка при забитом радиаторе вариатора

    Ответить
    • Master:
      12.07.2014 в 08:19

      Добрый день. Когда температура вариатора превышает рабочую начинают подклинивать клапана в гидроблоке, то же и редукционным клапаном насоса. Могут начаться толчки или провалы при нажатии газа. Далее необратимые процессы по разрушению вариатора.

      Ответить
  141. Николай:
    07.07.2014 в 13:02

    Здравствуйте, митсубиси галант 2,4 акпп, 2000г, американец. На днях заметил, что при переключении со 2 на 3 и на 4-ю обороты увеличиваются на 200-400, но не каждый раз, а вроде как при ускорении и на горячую. А когда останавливаюсь то странный толчок (пинок) наблюдается (но только на горячую).
    Так же отметил, что на горячую при включении режима D наблюдается 2 толчка с задержкой в 1-1,5 секунды. Особенно заметно при работающем кондиционере. Что может быть?
    Заранее спасибо за ответ.

    Ответить
    • Master:
      07.07.2014 в 22:16

      Добрый день, Николай. В первую очередь сделайте диагностику АКПП и ДВС. Если ошибок не будет, то как минимум снимаете гидроблок, разбираете, промываете. Проверяете все клапана, если подклинивают, то в идеале гидроблок под замену.

      Ответить
  142. Александр:
    21.06.2014 в 19:44

    Добрый день! SsangYong Kyron, дизель, 2010 год, 6-АКПП. Проблема — после длительных поездок (есть подозрение, что каким-то образом связано с температурой рабочей жидкости) происходят пинки, после чего коробка валится в «аварию». Может ли быть проблема в соленоиде? К чему готовиться? Имеется ли у Вас опыт ремонта австралийских 6-ступенчатых АКПП?

    Ответить
    • Master:
      21.06.2014 в 21:39

      Добрый день, Александр. Все толчки как правило начинаются из-за неправильной работы гидроблока (соленоиды находятся на гидроблоке). По поводу соленоидов, сделайте диагностику, возможно появятся ответы. 6-ти ступенчатые австралийские АКПП BTR делаем уже давно.

      Ответить
      • Александр:
        22.06.2014 в 00:19

        Спасибо! Не нашел на сайте график работы — на диагностику в порядке живой очереди или запись по телефону?

        Ответить
        • Master:
          22.06.2014 в 08:26

          Александр, с понедельника по субботу на диагностику после 12-ти. Звоните и приезжаете.

          Ответить
          • Александр:
            22.06.2014 в 15:50

            Еще одно уточнение, коробка (по заявлениям производителя) Drivetrain Systems International (DSI). Выше Вы говорили о BTR. Есть ли опыт работы с DSI?

            Ответить
            • Master:
              22.06.2014 в 19:57

              Александр, Вы совершенно правы. Поэтому специально для Вас пишу точное название АКПП: 6BTR(DSI)M78

              Ответить
  143. владимир:
    16.06.2014 в 22:15

    хундай ассент 2007 год пробег 150 тыс. необходима замена акпп пожалуйста сообщите возможно ли это сделать в вашей фирме и если возможно то подскажите условия

    Ответить
    • Master:
      17.06.2014 в 00:18

      Добрый день, Владимир. Ответ в личку.

      Ответить
  144. Дилявер:
    08.06.2014 в 14:47

    Здравствуйте. Вопрос: У меня опель вектра С 2,2 акпп 2005 г.в. Коробка AW55-50SN уже «на подходе». У меня есть вариант купить б\у TF-80SC с 3,2 литровой (22000 км). Скажите пожалуйста подойдет ли она на мой двигатель, если да то что нужно еще сделать кроме замены. Заранее спасибо.

    Ответить
    • Master:
      08.06.2014 в 15:26

      Здравствуйте, Дилявер. Нет не подойдёт. Если всё таки решитесь, то менять нужно: двигатель, ЭБУ ДВС, ЭБУ АКПП, всю проводку (жгуты) АКПП и ДВС. Куда проще отремонтировать родную АКПП. Успехов:)))

      Ответить
  145. олег:
    07.03.2014 в 12:18

    вопрос у меня машина audi a6 2001 года с 2.5TDI переключает передачи после ремонта на 3000 оборотах коробка переключает передачи. Это нормально или нет? В сервисники говорят что это много.. Они сменили гидротрагсформатар сальник который выдавило потом второй раз по гарантии они сменили второй раз и маслонасос. И теперь хотят менять гидроплиту которая не пинается но по их словам на автомате поздно переключает передачи. На что я им говорил коробка адаптироваться должна к манере езды, может я и неправ? Или выжимают денежки за повтооный ремонт?

    Ответить
    • Master:
      07.03.2014 в 16:16

      Покатайтесь, несколько сотен км. За этот интервал АКПП должна адаптироваться.

      Ответить
      • Владимир:
        16.03.2014 в 23:07

        Фишку пробовал скидывать всё тоже самое. дело в том что когда включаешь заднюю передачу двиготель работает в напряг , такое ощущение что включены сразу две передачи, вперёд и назад. Вскрывал поддон никаких визуальных проблем нет, масло чистое. снял блок солиноидов вскрыл его, думал малоли что-то попало, там всё чисто, блок солиноидов пробовали ставить на другую коробку рабочий. подскажите пожалуйста что проверить ещё, так как специализированных сервисов поблизости нет. приходится своими силами. надежды в помощи только у специалистов через интернет. заранее спасибо!

        Ответить
        • Master:
          24.03.2014 в 11:23

          Здравствуйте Владимир, Путь только один снимать АКПП и разбирать.

          Ответить
          • Сергей:
            12.10.2014 в 14:52

            Здравствуйте скажите цену на контрактный вариатор ауди А-4 1.8 2008г и если имееться вариатор в разборе по запчастям?

            Ответить
            • Master:
              12.10.2014 в 15:39

              Добрый день. По ценам звоните в понедельник.

              Ответить
              • Платон:
                10.11.2015 в 02:06

                Здравствуйте, подскажите пожалуйста , на ниссан Теана 2008 гв j32 ( пробег 40000) при понижении передачи со 2 на 1 иногда с 3 на 2 передачи есть небольшие толчки, это нормально? Е

                Ответить
                • Master:
                  10.11.2015 в 09:53

                  Добрый день. Нет ненормально. Проверьте уровень масла, сделайте диагностику. Далее по результатам.

                  Ответить
Светодиодные бегущие строки и видеовывески
Как самостоятельно сделать контур заземления
Аренда трала
Весенние работы требуют особого инвентаря
4 вредных совета для тех, кто хочет сделать карьеру
Как выбрать план дома своей мечты - и убедиться, что он соответствует стандартам
Использование стабилизаторов напряжения при ремонте ванной комнаты
Что делать, если сломался автомобиль в дороге?
Что нужно учесть при выборе напольной вешалки для одежды
Теплица: к посадкам готова!
Как обустроить энергоснабжение в доме
Нужно ли устанавливать циркуляцию горячей воды в доме на одну семью?
Металлопрофиль: особенности производства
Охранная сигнализация
Как соорудить водоем в саду?
5 способов увеличить лояльность клиентов
Какие материалы стоит использовать на огороде для создания идеальных грядок
Пескоструйная очистка
Профессиональный ремонт электропроводки
Характеристики и свойства кровли
Преимущества и недостатки пластиковых окон
  • Свежие комментарии

    • Master к записи Astra
    • Виталий к записи X5
    • Рустам к записи Astra
    • Master к записи Legacy
    • Master к записи X5
    • Master к записи Cruze
    • Master к записи Terrano
    • Master к записи Sonata
    • Master к записи X3
    • Александр к записи X3
  • Свежие записи

    • РЕМОНТ ВАРИАТОРОВ (CVT)
    • О Б/У КОРОБКАХ АВТОМАТ
  • Адрес

    г. Москва, Проектируемый проезд №4062, д.6, стр.5 (ЮАО)

    Тел.: +7 (495) 979-23-87, +7 (906) 091-22-13
  • Последние вопросы

    • Master к записи Astra
    • Виталий к записи X5
    • Рустам к записи Astra
    • Master к записи Legacy
    • Master к записи X5

    2010-2014 @ Сервисный центр по ремонту и обслуживанию автоматических коробок передач